A.對(duì)于船舶配有應(yīng)急電源，如其完全符合貨船應(yīng)急電源的相關(guān)要求，包括向無(wú)線電裝置供電，2h。
B.對(duì)于船舶配有應(yīng)急電源，如其完全符合貨船應(yīng)急電源的相關(guān)要求，包括向無(wú)線電裝置供電，1h。
C.對(duì)于船舶配有應(yīng)急電源，如其不完全符合貨船應(yīng)急電源的相關(guān)要求，包括向無(wú)線電裝置供電，6h。
D.對(duì)于船舶配有應(yīng)急電源，如其完全符合貨船應(yīng)急電源的相關(guān)要求，包括向無(wú)線電裝置供電，3h。
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A.最有效的使用。
B.合理的壽命。
C.合理的安全。
D.不論充電與否，蓄電池的溫度應(yīng)保持在出廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定的溫度范圍內(nèi)；和在任何氣候條件下，充足電的蓄電池應(yīng)至少滿足所要求的最少工作小時(shí)數(shù)。
A.滿足SOLAS公約要求。
B.不滿足SOLAS公約要求，這些艙柜的透氣管應(yīng)設(shè)置在機(jī)艙。
C.不滿足SOLAS公約要求，這些艙柜的透氣管只能設(shè)置在煙囪內(nèi)。
D.SOLAS公約要求：“艙柜的透氣管的安裝和布置應(yīng)使透氣管在破損時(shí)不會(huì)直接導(dǎo)致海水或雨水濺入。”上述這些艙柜的透氣管的布置不滿足公約要求。
A.滿足公約要求。
B.不滿足公約要求。主機(jī)應(yīng)設(shè)置2個(gè)燃油日用柜，付機(jī)應(yīng)設(shè)1個(gè)燃油日用柜。
C.不滿足公約要求。主機(jī)應(yīng)設(shè)置1個(gè)燃油日用柜，付機(jī)應(yīng)設(shè)2個(gè)燃油日用柜。
D.不滿足公約要求。主機(jī)和付機(jī)應(yīng)各設(shè)置2個(gè)燃油日用柜或等效布置。
A.檢查舵機(jī)房應(yīng)有適當(dāng)布置，以保證到達(dá)操舵裝置和控制器的工作通道，這些布置包括在舵機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置的扶手欄桿和防滑地板。
B.檢查舵機(jī)房與駕駛室之間的通信。
C.檢查在舵機(jī)房?jī)?nèi)能辨認(rèn)出舵角位置。舵角指示器應(yīng)獨(dú)立于操舵裝置控制系統(tǒng)。
D.檢查是否設(shè)置一個(gè)固定儲(chǔ)存柜，其容量足以至少為一個(gè)動(dòng)力執(zhí)行系統(tǒng)（包括貯存器）進(jìn)行再充液。并檢查儲(chǔ)存柜應(yīng)用管系固定聯(lián)結(jié)以使能從舵機(jī)艙內(nèi)容易地再次為液壓系統(tǒng)充液、檢查儲(chǔ)存器的液位指示器。
A.尚缺少輔助操舵裝置。
B.尚缺少應(yīng)急操舵裝置。
C.尚缺少人力操舵裝置。
D.都不對(duì)。
最新試題
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對(duì)于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應(yīng)符合以下哪些要求（）
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
下列有關(guān)電纜安裝的說(shuō)法，正確的是（）。
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的：（）
根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求，當(dāng)船舶通過(guò)SOx排放控制區(qū)時(shí)船上應(yīng)轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過(guò)1.0%m/m的燃油，在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項(xiàng)目應(yīng)記錄在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志中？（）
當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時(shí)其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個(gè)或多個(gè)容量足夠的處所，這類(lèi)處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營(yíng)的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置，但卻沒(méi)有向舷外排含油量超過(guò)15PPM油污水報(bào)警裝置，請(qǐng)問(wèn)下述描述哪個(gè)是正確的（）
一條53kDWT國(guó)際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃停靠時(shí)間2天，同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無(wú)人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長(zhǎng)說(shuō)因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購(gòu)了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請(qǐng)問(wèn)你應(yīng)該采取什么行動(dòng)？（）
The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）