A、紅色
B、藍(lán)色
C、白色
D、綠色
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A、在開放狀態(tài)
B、相應(yīng)股道有機占
C、信號前后校核錯
D、燈絲斷絲
A、列車終端
B、調(diào)車終端
C、變更按鈕
D、通過按鈕
A、自動切換
B、人工切換
C、進(jìn)路解鎖不了
D、開機
A、總?cè)∠?br />
B、總?cè)私?br />
C、上電解鎖
D、區(qū)段解
A、按壓總?cè)∠粹o和下行Ⅱ道發(fā)車進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消，開放Ⅱ道出站信號辦理列車通過
B、直接按壓Ⅱ道發(fā)車進(jìn)路的始端按鈕開放Ⅱ道出站信號辦理列車通過
C、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，重新開放通過信號
D、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和下行Ⅱ道發(fā)車進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消，再按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，重新開放通過信號
最新試題
單線半自動區(qū)間出站調(diào)車時，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報廢篷布每張賠款500元。
自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車，發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。
半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。
列車已經(jīng)到達(dá)鄰站，雖然跟蹤調(diào)車通知書尚未收回，但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。
集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線上開通時，有關(guān)信號機不可能開放。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運用車。
旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。
調(diào)車長指揮調(diào)車司機，進(jìn)行溜放作業(yè)時，夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。
裝載跨裝貨物（跨及兩平車裝載的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝置的，可以編入列車。