A、事故
B、事故因素
C、嚴(yán)重違章
D、違章
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A、特殊
B、重要
C、重點(diǎn)
D、一般
A、20min
B、30min
C、40min
D、5min
A、5min
B、10min
C、15min
D、20min
A、“xx(次)司機(jī),x道發(fā)車”
B、“xx(次)司機(jī),x道發(fā)車”
C、“xx(次)司機(jī),x道發(fā)車進(jìn)路好了,注意確認(rèn)憑證”
D、“xx(次)x道發(fā)車進(jìn)路好了,注意確認(rèn)憑證”
A、25001(次)A站I道通過
B、25001(次)司機(jī),A站I道通過
C、25001(次)A站變更I道通過
D、25001(次)司機(jī),A站變更I道通過
最新試題
列車進(jìn)入接車線停車后,沒過警沖標(biāo),然后又繼續(xù)往前拉,則到達(dá)時(shí)間以第一次停車為準(zhǔn)。
出站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī),當(dāng)燈光無顯示時(shí),表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。
調(diào)車長指揮調(diào)車司機(jī),進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí),夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
能獨(dú)立顯示信號(hào),指示列車運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)叫主體信號(hào)機(jī),附屬于某種信號(hào)機(jī)的叫從屬信號(hào)機(jī)。
旅客列車在區(qū)間脫軌,造成機(jī)車、客車中破,旅客重傷4人,構(gòu)成一起大事故。
單線半自動(dòng)區(qū)間出站調(diào)車時(shí),須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時(shí),須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。
機(jī)車固定走行線上停留車輛時(shí),準(zhǔn)許出入段機(jī)車走行其他線路。
引導(dǎo)手信號(hào)和機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘?hào)的顯示方式相同。
裝載跨裝貨物(跨及兩平車裝載的汽車除外)的平車,無跨裝特殊裝置的,可以編入列車。