A、車站（助理）值班員或調(diào)車長(zhǎng)
B、車站（助理）值班員或貨運(yùn)（站務(wù)）員
C、調(diào)車長(zhǎng)或貨運(yùn)員
D、調(diào)車長(zhǎng)或上閘人員
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、客車
B、貨車
C、出發(fā)本務(wù)機(jī)
D、機(jī)械冷藏車
A、信號(hào)關(guān)閉
B、未動(dòng)車時(shí)
C、設(shè)備良好
D、計(jì)劃清楚
A、風(fēng)表
B、制動(dòng)閥
C、風(fēng)表和緊急制動(dòng)閥
D、尾部標(biāo)志
A、需裝卸作業(yè)
B、事故救援
C、對(duì)貨位
D、整理故障車輛
A、安全帶
B、調(diào)車作業(yè)通知單
C、無線通信設(shè)備
D、防溜器具
最新試題
列車應(yīng)按列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長(zhǎng)度編組。
調(diào)車長(zhǎng)指揮調(diào)車司機(jī)，進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí)，夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
引導(dǎo)手信號(hào)和機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘?hào)的顯示方式相同。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運(yùn)行圖都是成對(duì)運(yùn)行圖。
一切電話中斷時(shí)，可以發(fā)出須由區(qū)間內(nèi)返回的列車。
單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。
區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰或自動(dòng)化駝峰。
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時(shí)應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機(jī)車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。
半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。