A、車站作業(yè)
B、班
C、階段
D、裝卸
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A、車站值班員
B、車站調(diào)度員
C、助理值班員
D、車號員
A、列車到達(dá)
B、到發(fā)線運(yùn)用
C、列車出發(fā)
D、車流
A、編掛時間
B、編掛要求
C、編掛位置
D、編掛限制
A、調(diào)度主任
B、車站調(diào)度員
C、車站值班員
D、車站值班站長
A、值班站長
B、運(yùn)轉(zhuǎn)主任
C、分管(副)站長
D、列車調(diào)度員
最新試題
使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
能獨(dú)立顯示信號,指示列車運(yùn)行條件的信號機(jī)叫主體信號機(jī),附屬于某種信號機(jī)的叫從屬信號機(jī)。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定,丟失或報廢篷布每張賠款500元。
出站信號機(jī)發(fā)生故障時,除按規(guī)定交遞行車憑證外,對通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī),并顯示通過手信號。
在線路上停留的客車底,必須排風(fēng)制動,以防溜逸。
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷,所有運(yùn)行圖都是成對運(yùn)行圖。
列車已經(jīng)到達(dá)鄰站,雖然跟蹤調(diào)車通知書尚未收回,但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。
列車應(yīng)按列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。
機(jī)車固定走行線上停留車輛時,準(zhǔn)許出入段機(jī)車走行其他線路。