A、既計(jì)算作業(yè)次數(shù)又計(jì)算停留時間
B、只計(jì)算作業(yè)次數(shù)不計(jì)算停留時間
C、只計(jì)算停留時間不計(jì)算作業(yè)次數(shù)
D、不計(jì)算作業(yè)次數(shù)也不計(jì)算停留時間
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A、實(shí)際到達(dá)時
B、調(diào)度同意轉(zhuǎn)入時
C、作業(yè)開始時
D、出發(fā)時
A、以列車運(yùn)行圖規(guī)定的圖定時分
B、列車出發(fā)前下達(dá)的調(diào)度命令
C、日（班）計(jì)劃規(guī)定的時分
D、實(shí)際開車時分
A、最后一次出發(fā)時分
B、第一次出發(fā)時分
C、第二次出發(fā)時分
D、退回車站時分
A、第一部分車輛到達(dá)前方站
B、全部車輛到達(dá)前方站
C、大部分車輛到達(dá)前方站
D、本務(wù)機(jī)車到達(dá)前方站
A、拉向前方站的第一部分車輛
B、拉向前方站的最后一部分車輛
C、拉向后方站的第一部分車輛
D、拉向后方站的最后一部分車輛
最新試題
無客列檢作業(yè)的旅客列車機(jī)車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，制動軟管的摘解由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
單機(jī)掛車時，所掛車輛的自動制動機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動試驗(yàn)。
使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運(yùn)用車。
半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。
能獨(dú)立顯示信號，指示列車運(yùn)行條件的信號機(jī)叫主體信號機(jī)，附屬于某種信號機(jī)的叫從屬信號機(jī)。
旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機(jī)車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。
集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線上開通時，有關(guān)信號機(jī)不可能開放。
在線路上停留的客車底，必須排風(fēng)制動，以防溜逸。
車輛的換長，就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長度（M）與11M的比值。