A、以列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的圖定時(shí)分
B、列車(chē)出發(fā)前下達(dá)的調(diào)度命令
C、日（班）計(jì)劃規(guī)定的時(shí)分
D、實(shí)際開(kāi)車(chē)時(shí)分
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A、最后一次出發(fā)時(shí)分
B、第一次出發(fā)時(shí)分
C、第二次出發(fā)時(shí)分
D、退回車(chē)站時(shí)分
A、第一部分車(chē)輛到達(dá)前方站
B、全部車(chē)輛到達(dá)前方站
C、大部分車(chē)輛到達(dá)前方站
D、本務(wù)機(jī)車(chē)到達(dá)前方站
A、拉向前方站的第一部分車(chē)輛
B、拉向前方站的最后一部分車(chē)輛
C、拉向后方站的第一部分車(chē)輛
D、拉向后方站的最后一部分車(chē)輛
A、第一次出（入）的時(shí)分
B、第二次出（入）的時(shí)分
C、最后出（入）的時(shí)分
D、退回的時(shí)分
A、有押運(yùn)人員的車(chē)輛
B、易腐貨物
C、關(guān)門(mén)車(chē)
D、特種運(yùn)輸中的特種裝備、特種材料、精密儀器和尖端保密產(chǎn)品
最新試題
向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列，如超過(guò)時(shí)，其安全措施及運(yùn)行辦法由鐵路分局規(guī)定。
出站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，當(dāng)燈光無(wú)顯示時(shí)，表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。
在線(xiàn)路上停留的客車(chē)底，必須排風(fēng)制動(dòng)，以防溜逸。
單線(xiàn)區(qū)間的車(chē)站經(jīng)以閉塞電話(huà)、列車(chē)調(diào)度電話(huà)或其他電話(huà)呼喚5min無(wú)人應(yīng)答時(shí)應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車(chē)，均屬運(yùn)用車(chē)。
自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。
集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當(dāng)列車(chē)進(jìn)路向占用線(xiàn)上開(kāi)通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開(kāi)放。
引導(dǎo)手信號(hào)和機(jī)車(chē)出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘?hào)的顯示方式相同。
列車(chē)應(yīng)按列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、重量及長(zhǎng)度編組。
出站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。