單項(xiàng)選擇題在有檢車人員的車站，檢修車起訖時(shí)分，由車站在車輛部門送交的車統(tǒng)23上簽字時(shí)起算；站段雙方有協(xié)議規(guī)定間隔時(shí)間的，若在車站與車輛段雙方協(xié)議規(guī)定間隔時(shí)間后送到時(shí)，按（）起計(jì)算檢修車。

A、列車技術(shù)檢查完了時(shí)
B、規(guī)定間隔時(shí)間
C、實(shí)際交到時(shí)分
D、車站在“車輛檢修通知單”上簽字時(shí)


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2.單項(xiàng)選擇題按規(guī)定以鐵路機(jī)車取送（或牽引）在專用線內(nèi)的部屬鐵路貨車裝車的裝卸作業(yè)完了時(shí)分，以（）為準(zhǔn)。

A、空車送到裝車地點(diǎn)時(shí)分
B、裝車作業(yè)完了時(shí)分
C、裝車作業(yè)完了填妥貨票的時(shí)分
D、裝車作業(yè)完了并將貨車取回接軌站的時(shí)分

3.單項(xiàng)選擇題按規(guī)定以鐵路機(jī)車取送在專用線內(nèi)的部屬鐵路貨車卸車的裝卸作業(yè)完了時(shí)分，以（）為準(zhǔn)。

A、重車送到交接地點(diǎn)，交接完了的時(shí)分
B、卸車作業(yè)完了時(shí)分
C、卸車作業(yè)完了將貨車送到交接地點(diǎn)時(shí)分
D、卸車作業(yè)完了將貨車送到交接地點(diǎn)，交接完了的時(shí)分

4.單項(xiàng)選擇題貨物發(fā)送噸數(shù)根據(jù)（）計(jì)算，無貨物重量按計(jì)費(fèi)重量計(jì)算

A、貨車載重量
B、貨票記載的貨物實(shí)際重量
C、實(shí)際裝載重量
D、托運(yùn)人申報(bào)的貨物重量

5.單項(xiàng)選擇題備用車的備用和解除時(shí)間由（）時(shí)起算。

A、部、局調(diào)度命令批準(zhǔn)
B、備用基地檢查員檢查完并簽字
C、車站收到調(diào)度命令
D、車站調(diào)度員或值班員填寫運(yùn)統(tǒng)6并簽字

最新試題

出站信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)，顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

題型：判斷題

能獨(dú)立顯示信號，指示列車運(yùn)行條件的信號機(jī)叫主體信號機(jī)，附屬于某種信號機(jī)的叫從屬信號機(jī)。

題型：判斷題

半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號機(jī)的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

題型：判斷題

列車應(yīng)按列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。

題型：判斷題

擅自發(fā)車、開車、停車，錯(cuò)辦通過或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過，定為險(xiǎn)性事故。

題型：判斷題

列車運(yùn)行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。

題型：判斷題

區(qū)段站、編組站，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，全面修建簡易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。

題型：判斷題

單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時(shí)應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。

題型：判斷題

無客列檢作業(yè)的旅客列車機(jī)車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，制動軟管的摘解由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

題型：判斷題

鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。

題型：判斷題