A、本站編組始發(fā)列車
B、停運(yùn)列車恢復(fù)運(yùn)行
C、進(jìn)行技術(shù)作業(yè)的中轉(zhuǎn)出發(fā)列車
D、臨時更換機(jī)車?yán)^續(xù)運(yùn)行的列車
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、根據(jù)日（班）計劃規(guī)定的車次，按圖定的時分早點15分鐘出發(fā)
B、根據(jù)日（班）計劃規(guī)定的車次，按圖定時分早點16分鐘出發(fā)
C、日（班）計劃規(guī)定以圖定運(yùn)行線到達(dá)的中轉(zhuǎn)列車，因臨時停運(yùn)或晚點在執(zhí)行的日（班）計劃內(nèi)不能到達(dá)時，編組站、區(qū)段站根據(jù)發(fā)車前調(diào)度命令，利用該運(yùn)行線提前開行日（班）計劃規(guī)定的編組始發(fā)車次的列車，正點出發(fā)
D、日（班）計劃規(guī)定以圖定運(yùn)行線到達(dá)的中轉(zhuǎn)列車，因臨時停運(yùn)或晚點在執(zhí)行的日（班）計劃內(nèi)不能到達(dá)時，編組站、區(qū)段站根據(jù)發(fā)車前調(diào)度命令，利用該運(yùn)行線提前開行日（班）計劃規(guī)定的編組始發(fā)車次的列車，早點不超過15分鐘出發(fā)
A.部屬貨車，企業(yè)自備車，外國用車
B.運(yùn)用車和非運(yùn)用車
C.備用車和非備用車
D.貨車和客車
A、實際裝有貨物并具有貨票的貨車；
B、卸車作業(yè)未完的貨車；
C、以“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”手續(xù)裝載整車回送鐵路貨車用具（部屬篷布、空集裝箱及軍用備品等）的貨車；
D、填制貨票的游車。
A、實際空閑的貨車；
B、裝車作業(yè)未完的貨車；
C、倒裝作業(yè)未裝完的貨車；
D、運(yùn)用狀態(tài)下的機(jī)械冷藏車的工作車。
A、特殊備用車
B、軍用備用車
C、專用貨車備用車
D、國境、港口站備用車
最新試題
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。
出站信號機(jī)發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過手信號。
半自動閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車，由設(shè)有出站信號機(jī)的線路上發(fā)車，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。
能獨立顯示信號，指示列車運(yùn)行條件的信號機(jī)叫主體信號機(jī)，附屬于某種信號機(jī)的叫從屬信號機(jī)。
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”，按貨票記載的貨物名稱填記，運(yùn)送軍運(yùn)貨物的貨車，填記軍運(yùn)號碼。
擅自發(fā)車、開車、停車，錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過，定為險性事故。
無客列檢作業(yè)的旅客列車機(jī)車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，制動軟管的摘解由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
出站信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)，顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
在線路上停留的客車底，必須排風(fēng)制動，以防溜逸。
機(jī)車固定走行線上停留車輛時，準(zhǔn)許出入段機(jī)車走行其他線路。