A、不能載貨的專用作業(yè)車按貨車計重計費(救護車按車型收費)
B、拆卸座位載貨的旅行車、面包車等車輛,若行駛證注明為客車的,按車型分類和收費標準計費;若行駛證注明為貨車的,按計重計費
C、客貨兩用車按車型計重計費
D、牽引車單機頭按二類車判別
E、超限運輸不可解體物品的車輛及特種車輛,按出口稱重實際車貨總質(zhì)量計費
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A、偽造、調(diào)換通行憑證
B、沖卡的車輛
C、損壞或丟失通行憑證
D、無法識別駛?cè)胝镜能囕v
A、車輛用戶對稱重結(jié)果有異議,要求重新稱重的,原則上不在車道進行復(fù)稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費后,可至就近超限運輸檢測站進行復(fù)稱,或向有關(guān)部門申請計量仲裁
B、車輛或人員故意滯留車道嚴重影響通行的,現(xiàn)場收費管理人員應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定報告,同時記錄車牌、稱重數(shù)據(jù)、應(yīng)繳費金額,按未付費車移交交通路政、公安交警部門處理
C、車道稱重系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)偶發(fā)性輸出誤差或輸出錯誤時,應(yīng)及時更正修復(fù)。出現(xiàn)車輛稱重數(shù)據(jù)偶然丟失等現(xiàn)象,可按合法裝載的5噸車收費標準收費
D、如因系統(tǒng)設(shè)備誤差導(dǎo)致車輛用戶多付費的,應(yīng)予返還
E、車道稱重系統(tǒng)故障無法提供稱重數(shù)據(jù)時,應(yīng)提前在車道顯著部位告知過往車輛。已進入車道的車輛,應(yīng)駛至正常工作的計重車道實施收費
F、已進入非計重車道收費且確實無法駛離的,按合法裝載的5噸車收費標準收費;全站各車道系統(tǒng)均無法提供稱重數(shù)據(jù)時,全站按合法裝載的5噸車收費標準收費
A、禁止復(fù)合通行卡在使用過程中存放在密閉的金屬盒內(nèi)
B、禁止復(fù)合通行卡在使用過程中放置在金屬板上
C、禁止復(fù)合通行卡在存放在強磁場的環(huán)境中
D、禁止強力敲打、彎折復(fù)合通行卡
E、禁止擅自拆卸復(fù)合通行卡
F、避免陽光暴曬;注意防水防潮
G、禁止復(fù)合通行卡在未經(jīng)注冊的PSAM卡上使用
A、不同數(shù)量輪胎和車軸的組合類型稱之為軸型
B、不同軸型的順序編號稱之為軸型編號
C、軸(軸組)的分解載重量稱為軸限
D、各軸(聯(lián)軸)的載值之和稱之為總軸限
A、浙滬主線為杭浦高速公路浙江與上海交界的主線站
B、王江徑為杭寧高速公路浙江與江蘇交界的主線站
C、昱嶺關(guān)為杭徽高速公路浙江與安徽交界的主線站
D、常山為杭金衢高速公路浙江與江西交界的主線站
E、分水關(guān)為甬臺溫高速公路浙江與福建省交界的主線
最新試題
目前,假冒國際標準集裝箱逃費的車輛一般采用下列哪些方式()
2020年5月16日開始,ETC車輛扣分費方式()
取消省界收費站后收費模式變化有()
入口沖卡車崗收費員需要記錄()等詳細信息,并報班長。
各級管理單位應(yīng)提供適宜卡片存儲的良好環(huán)境,倉庫保持干燥.通風的環(huán)境,做好()工作。
入口ETC專用車道產(chǎn)生“誤闖車”時,正確的操作為()
車輛對入口貨車稱重檢測設(shè)備數(shù)據(jù)有異議,占據(jù)檢測車道致使車道堵塞,現(xiàn)場工作人員應(yīng)耐心解釋,按要求查看(),安排車輛復(fù)測,按復(fù)測數(shù)據(jù)認定。
當車輛交易時,車道系統(tǒng)會查詢該車輛是否在追繳名單內(nèi),如果在追繳名單內(nèi),車道系統(tǒng)提示并攔截車輛,如何操作后可以放行()
下班后將紙質(zhì)通行券憑證整理整齊并粘貼在一起,然后在第一張憑證上注明()等信息。
目前入口ETC車道支持那些車輛通行()