懸臂梁上部是受壓的。

混凝土墩臺水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

橋梁大修工作，要根據(jù)設(shè)備狀態(tài)和運(yùn)輸需要，全面規(guī)劃，妥善安排重大病害整治和設(shè)備修理更新。

隧道中的某一段如果有多項(xiàng)病害同時(shí)存在，應(yīng)分別填寫，處/米數(shù)可重復(fù)統(tǒng)計(jì)，但所有病害長度總和不可以超過隧道全長。

新線接收、更改、大修的橋隧設(shè)備，在竣工驗(yàn)收前，施工單位應(yīng)提供完整的建筑限界資料，否則不得驗(yàn)收交接。

框構(gòu)橋涵頂面應(yīng)沿軸向設(shè)置人字形排水坡，雨水可排入臺后路基內(nèi)或沿泄水管排至框構(gòu)下。

更換混凝土梁時(shí)，一般應(yīng)在維修“天窗”內(nèi)施工。

簡支梁的主筋設(shè)置在梁肋的上緣。

墩臺的不均勻沉陷會影響簡支梁內(nèi)引起附加力。

選用橋枕尺寸的根據(jù)是主梁中心距離。