更換混凝土梁時(shí)，一般應(yīng)在維修“天窗”內(nèi)施工。

箍筋主要作用是增強(qiáng)主梁的抗剪強(qiáng)度。

路內(nèi)外單位需要通過路基增設(shè)立交橋、涵渠等設(shè)備，應(yīng)與鐵路局協(xié)商，按有關(guān)規(guī)定實(shí)施。

對(duì)于橋涵兩側(cè)道路存在較大坡度時(shí)，其限高視坡度大小酌情折減。

隧道中的某一段如果有多項(xiàng)病害同時(shí)存在，應(yīng)分別填寫，處/米數(shù)可重復(fù)統(tǒng)計(jì)，但所有病害長(zhǎng)度總和不可以超過隧道全長(zhǎng)。

橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)可隨時(shí)進(jìn)行。

在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對(duì)梁體有利。

看慢行的防護(hù)員應(yīng)帶紅綠兩種旗，用綠旗接車。

混凝土墩臺(tái)水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

在線路維修作業(yè)時(shí)，鋼支架人行道上靠近梁體一側(cè)可放置1根鋼軌。