更換混凝土梁時(shí)，一般應(yīng)在維修“天窗”內(nèi)施工。

箍筋主要作用是增強(qiáng)主梁的抗剪強(qiáng)度。

一列火車停靠在簡支梁橋上，可建立簡化的計(jì)算模型為：在10m的簡支梁上作用一均布荷載q=800KN/M。假設(shè)支座為板式橡膠支座，一孔擺放四塊橡膠板，尺寸為：短邊a=0.5m，長邊b=0.8m，厚h=0.1m，請通64/71過計(jì)算說明支座是否被破壞？當(dāng)實(shí)際測得支座發(fā)生30°轉(zhuǎn)角時(shí)，請問是否正常？（注：橡膠受壓彈性模量E=6.4Mpa，容許壓應(yīng)力［σ］=8Mpa）

框構(gòu)橋涵頂面應(yīng)沿軸向設(shè)置人字形排水坡，雨水可排入臺后路基內(nèi)或沿泄水管排至框構(gòu)下。

油漆的品種不同，用的稀料也不同。

公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m，網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。

鋼筋彎制時(shí)會變長，因此下料時(shí)要減去伸長值。

選用橋枕尺寸的根據(jù)是主梁中心距離。

橋面應(yīng)鋪二級以上道砟。

新線接收、更改、大修的橋隧設(shè)備，在竣工驗(yàn)收前，施工單位應(yīng)提供完整的建筑限界資料，否則不得驗(yàn)收交接。