A、蛙跳法
B、頂軸法
C、放氣法
D、“拆分軸”法
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A、臺(tái)架式
B、通風(fēng)式
C、冷藏式
D、敞頂式
A、超限運(yùn)輸嚴(yán)重?fù)p壞公路、橋梁等設(shè)施
B、超限運(yùn)輸嚴(yán)重威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全
C、超限運(yùn)輸嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序
D、計(jì)重收費(fèi)可以有效扼制超限運(yùn)輸
E、計(jì)重收費(fèi)是以經(jīng)濟(jì)杠桿的作用來(lái)治理超限運(yùn)輸
F、計(jì)重收費(fèi)可以有效增加通行費(fèi)收人
A、稱重平臺(tái)
B、欄桿機(jī)
C、語(yǔ)音報(bào)價(jià)器
D、輪胎識(shí)別器
E、紅外車輛分離器
F、工控機(jī)
A、一類車
B、小車
C、客車
D、外省警車
E、集裝箱車
F、違規(guī)綠通車
A、超限量小于10%(含10%)的超限超載車輛,按照合法裝載車輛的基本費(fèi)率進(jìn)行計(jì)費(fèi)。
B、超限30%以內(nèi)(含30%)的車輛按0.09元/噸·公里×1.2計(jì)費(fèi)。
C、超限30%-50%(含50%)以內(nèi)的車輛,對(duì)于超限30%-50%(含50%)這部分的貨重量按0.09元/噸·公里×2計(jì)費(fèi)。
D、超限50%-100%(含100%)的車輛,對(duì)于超限50%-100%(含100%)這部分的貨重量按0.09元/噸·公里×3計(jì)費(fèi)。
E、超限100%以上的車輛,對(duì)于超限100%以上這部分的貨重量按0.09元/噸·公里×4計(jì)費(fèi)。
最新試題
J2類型ETC 車輛在進(jìn)入混合車道出口時(shí),具體操作步驟為()
2020年5月16日開始,ETC車輛扣分費(fèi)方式()
通行費(fèi)補(bǔ)費(fèi)APP補(bǔ)費(fèi)的方式()
以下哪些情況屬于利用優(yōu)免政策逃費(fèi)行為稽核的判定依據(jù)()
當(dāng)車輛交易時(shí),車道系統(tǒng)會(huì)查詢?cè)撥囕v是否在追繳名單內(nèi),如果在追繳名單內(nèi),車道系統(tǒng)提示并攔截車輛,如何操作后可以放行()
目前,假冒國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱逃費(fèi)的車輛一般采用下列哪些方式()
禮賓車(含軍車車隊(duì))通過(guò)后,需要記錄相關(guān)信息(),并上報(bào)營(yíng)運(yùn)管理部監(jiān)控大廳。
通行費(fèi)補(bǔ)費(fèi)APP的功能()
出口混合車道遇ETC綠通車未預(yù)約,且已經(jīng)交易成功,具體操作步驟為()
ETC出口費(fèi)顯顯示“誤闖車請(qǐng)走人工車道”,說(shuō)明可能存在()情況。