A、車站調(diào)度員
B、列車調(diào)度員
C、監(jiān)控干部
D、車站值班員
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你可能感興趣的試題
A、信號員
B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
C、站長
D、列車調(diào)度員
A、安全帶
B、調(diào)車作業(yè)通知單
C、無線通信設(shè)備和鐵鞋
D、防溜器具
A、開放調(diào)車信號
B、設(shè)置好鐵鞋
C、做好防溜措施
D、做好推車準(zhǔn)備
A、在夜間時
B、使用人力制動機(jī)未經(jīng)試驗，人力制動機(jī)性能不良，使用鐵鞋制動未聯(lián)系好時
C、作業(yè)人員少于5人時
D、線路坡度大于2、0‰時
A、調(diào)車長
B、連結(jié)員
C、司機(jī)
D、制動員
最新試題
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”，按貨票記載的貨物名稱填記，運(yùn)送軍運(yùn)貨物的貨車，填記軍運(yùn)號碼。
出站信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)，顯示一個綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
單機(jī)掛車時，所掛車輛的自動制動機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動試驗。
能獨(dú)立顯示信號，指示列車運(yùn)行條件的信號機(jī)叫主體信號機(jī)，附屬于某種信號機(jī)的叫從屬信號機(jī)。
列車進(jìn)入接車線停車后，沒過警沖標(biāo)，然后又繼續(xù)往前拉，則到達(dá)時間以第一次停車為準(zhǔn)。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運(yùn)用車。
車輛的換長，就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長度（M）與11M的比值。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。
無客列檢作業(yè)的旅客列車機(jī)車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，制動軟管的摘解由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時發(fā)出列車，應(yīng)以出站信號機(jī)的綠色或者黃色燈光為行車憑證。