A、不得有臟污
B、破損和放電痕跡
C、密封良好
D、不得安裝在室外
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A、接觸線包裹半圓管襯墊處應(yīng)卡在上、下夾板的帶齒線槽內(nèi)
B、半圓管襯墊兩端露出長度各為10mm
C、錨支定位卡子V形面與定位管應(yīng)緊密貼合
D、u螺栓上的兩個螺母緊固力矩達(dá)到44N.m時,螺紋的露出長度應(yīng)相等
A、有無裂紋
B、損傷
C、傾斜
D、受力面安裝是否正確
A、承力索
B、接觸導(dǎo)線
C、回流線
D、架空地線
A、承力索
B、接觸導(dǎo)線
C、回流線
D、架空地線
A、中心錨結(jié)繩
B、電連接線
C、接觸導(dǎo)線
D、承力索
最新試題
須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許,按規(guī)定設(shè)置裝卸防護(hù)信號。需接觸網(wǎng)停電裝卸車時,應(yīng)辦理停電手續(xù)。
對危及行車安全的問題,要安排計劃,限期完成。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時,應(yīng)單足或并雙足跳離危險區(qū),亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時,應(yīng)立即采取有效安全措施,并保證安全生產(chǎn)。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時,按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號進(jìn)行防護(hù)。
岔線、段管線、貨物線取送車前,調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
故障地段降弓時間超過24h時,由設(shè)備管理單位提報納入運(yùn)行揭示,并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進(jìn)行整理時,應(yīng)送至無接觸網(wǎng)線路上。