A、接觸線磨耗和損傷
B、不能滿足該線通過的最大電流
C、接觸線允許有接頭
D、不能滿足規(guī)定的機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)
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A、造成線索卡滯
B、會使接觸線和承力索的弛度發(fā)生變化
C、造成跳閘故障
D、造成放電現(xiàn)象
A、溫度的變化會使接觸線和承力索的弛度發(fā)生變化
B、造成定位裝置、腕臂偏移，補(bǔ)償裝置的a、b值發(fā)生變化
C、造成線索卡滯
D、造成線索互磨或閃絡(luò)放電
A、覆冰會增加接觸懸掛的機(jī)械負(fù)荷
B、嚴(yán)重時會造成電力機(jī)車無法運(yùn)行
C、造成導(dǎo)線上下振動
D、對接觸線產(chǎn)生周期性的沖擊作用
A、可以增加線索和支柱的機(jī)械負(fù)荷
B、對接觸線產(chǎn)生周期性的沖擊作用
C、造成導(dǎo)線上下振動
D、使接觸線穩(wěn)定性變差
A、放電燒傷
B、臟污
C、破損
D、掉落
最新試題
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備須具有有資質(zhì)部門頒發(fā)的年檢合格證。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時，應(yīng)單足或并雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補(bǔ)強(qiáng)；中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報告鄰近車站。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時，按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號進(jìn)行防護(hù)。
平時作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。
路票上區(qū)間錯誤，未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時，為無效路票。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應(yīng)填記在《行車日志》內(nèi)。