A、單獨鎖閉
B、引導(dǎo)總鎖閉
C、用勾鎖器加鎖
D、進(jìn)路鎖閉
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A、助理值班員
B、電務(wù)人員
C、車站值班員
D、站長
A、工務(wù)人員
B、電務(wù)人員
C、車站信號員
D、車站值班員
A、開放引導(dǎo)信號
B、正常開放信號
C、按非正常情況
D、按上級指示
A、開放引導(dǎo)信號
B、正常開放信號
C、按非正常情況
D、按上級指示
A、正排列車
B、正排調(diào)車
C、反排調(diào)車
D、反排列車
最新試題
能獨立顯示信號,指示列車運行條件的信號機叫主體信號機,附屬于某種信號機的叫從屬信號機。
在線路上停留的客車底,必須排風(fēng)制動,以防溜逸。
列車進(jìn)入接車線停車后,沒過警沖標(biāo),然后又繼續(xù)往前拉,則到達(dá)時間以第一次停車為準(zhǔn)。
出站信號機發(fā)生故障時,除按規(guī)定交遞行車憑證外,對通過列車應(yīng)預(yù)告司機,并顯示通過手信號。
區(qū)段站、編組站,應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要,全面修建簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰或自動化駝峰。
集中聯(lián)鎖設(shè)備,應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線上開通時,有關(guān)信號機不可能開放。
列車運行線與橫軸的夾角越大,列車速度越高。
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”,按貨票記載的貨物名稱填記,運送軍運貨物的貨車,填記軍運號碼。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車,均屬運用車。
在雙線反方向線路上辦理跟蹤調(diào)車時,須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。