A、司機(jī)
B、車站調(diào)度員
C、車站值班員
D、卸車負(fù)責(zé)人
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A、5500
B、5000
C、4800
D、4600
A、須開(kāi)行路用列車車次
B、可使用原車次開(kāi)行
C、不能使用原車次開(kāi)行
D、應(yīng)改車次運(yùn)行
A、路用列車
B、摘掛列車
C、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車
D、單機(jī)
A、封鎖區(qū)間
B、向封鎖區(qū)間進(jìn)入列車
C、準(zhǔn)許開(kāi)行路用列車
D、封鎖區(qū)間及向封鎖區(qū)間進(jìn)入列車
A、分部
B、合并成一列
C、密集
D、分散
最新試題
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運(yùn)用車。
列車編組順序表中的“貨物名稱欄”，按貨票記載的貨物名稱填記，運(yùn)送軍運(yùn)貨物的貨車，填記軍運(yùn)號(hào)碼。
旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機(jī)車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。
按照上下行方向列車數(shù)目來(lái)判斷，所有運(yùn)行圖都是成對(duì)運(yùn)行圖。
擅自發(fā)車、開(kāi)車、停車，錯(cuò)辦通過(guò)或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)，定為險(xiǎn)性事故。
能獨(dú)立顯示信號(hào)，指示列車運(yùn)行條件的信號(hào)機(jī)叫主體信號(hào)機(jī)，附屬于某種信號(hào)機(jī)的叫從屬信號(hào)機(jī)。
集中聯(lián)鎖設(shè)備，應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線上開(kāi)通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開(kāi)放。
調(diào)車長(zhǎng)指揮調(diào)車司機(jī)，進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí)，夜間用綠色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
半自動(dòng)閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。
車輛的換長(zhǎng)，就是測(cè)量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長(zhǎng)度（M）與11M的比值。