單項選擇題列車在區(qū)間因機車自動制動作用失效被迫停車處理的規(guī)定：列車在區(qū)間超過（）上坡道的線路上遇后部車輛分離時，本列不得連掛，司機報告列車調(diào)度員請求救援，并按規(guī)定對分離車輛進行防溜、防護。
A、6‰
B、8‰
C、12‰
D、20‰
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1.單項選擇題列車在區(qū)間被迫停車需要分部運行的規(guī)定：列車在區(qū)間被迫停車，區(qū)間留有機務(wù)人員、工務(wù)人員或列車調(diào)度員指派的車站勝任人員負責對區(qū)間（）設(shè)置的防溜、防護措施進行看守時，方可分部牽出。
A、前部車輛
B、后部車輛
C、停留車輛
D、牽出車輛
2.單項選擇題列車在區(qū)間分部運行前，機車乘務(wù)員（運轉(zhuǎn)車長）對遺留車輛須按規(guī)定采取防溜和防護措施，并在區(qū)間將列車需分部運行的情況報告（）后，方可進行。
A、前方站值班員
B、后方站值班員
C、站長
D、列車調(diào)度員
3.單項選擇題列車退行的規(guī)定：準許列車由區(qū)間返回車站時，車站值班員應(yīng)及時準備接車進路，開放進站信號機或按引導(dǎo)辦法接車，并報告（）。
A、車站領(lǐng)導(dǎo)
B、站長
C、車站調(diào)度
D、列車調(diào)度員
4.問答題列車退行的規(guī)定？
5.單項選擇題無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在區(qū)間被迫停車需要退行時，列車調(diào)度員根據(jù)列車在區(qū)間的停車位置，發(fā)布準許退行的調(diào)度命令，指定相鄰車站指派勝任人員攜帶（），向司機交付調(diào)度命令，試驗列車無線調(diào)度通信設(shè)備通話正常，在列車最后一輛擔任瞭望后，方可退行。
A、列車無線調(diào)度通信設(shè)備
B、簡易緊急制動閥
C、車無線調(diào)度通信設(shè)備、簡易緊急制動閥
D、鐵鞋
最新試題
旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。
題型：判斷題
單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。
題型：判斷題
自動閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時發(fā)出列車，應(yīng)以出站信號機的綠色或者黃色燈光為行車憑證。
題型：判斷題
車輛的換長，就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長度（M）與11M的比值。
題型：判斷題
使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為紅色許可證。
題型：判斷題
按照上下行方向列車數(shù)目來判斷，所有運行圖都是成對運行圖。
題型：判斷題
半自動閉塞區(qū)段使用故障按鈕，需列車調(diào)度員發(fā)布命令，其受令者是車站調(diào)度員。
題型：判斷題
無客列檢作業(yè)的旅客列車機車與第一輛車的制動軟管連結(jié)由機車乘務(wù)員負責，制動軟管的摘解由機車乘務(wù)員負責。
題型：判斷題
在線路上停留的客車底，必須排風制動，以防溜逸。
題型：判斷題
列車運行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。
題型：判斷題