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線路網(wǎng)密度δN值越小,有客運線路的街道單位長度平均線路越多。
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在忽略車輛行駛速度合不同道路條件下車輛運行費用差別的前提下,可以認(rèn)為行程最短的路線時最經(jīng)濟的運行路線。
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當(dāng)里程利用率β增加,則車輛在工作時間內(nèi)的載重行程隨之增加,車輛生產(chǎn)率提高。
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