A.計(jì)件
B.檢斤
C.檢尺求積
D.理化檢驗(yàn)
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A.尺寸檢驗(yàn)
B.重量檢驗(yàn)
C.外觀檢驗(yàn)
D.化學(xué)成分檢驗(yàn)
A.抽檢
B.計(jì)件
C.檢斤
D.檢尺求積
A.計(jì)數(shù)
B.檢尺求積
C.檢尺求重
D.計(jì)重
A.省時(shí)
B.高效
C.及時(shí)
D.準(zhǔn)時(shí)
A.公路運(yùn)輸交接單是確定事故或差錯(cuò)責(zé)任屬于收貨單位時(shí)所編寫(xiě)的書(shū)面憑證
B.公路運(yùn)輸交接單是收貨方向承運(yùn)單位提出索賠的依據(jù)
C.公路運(yùn)輸交接單是確定事故或差錯(cuò)責(zé)任屬于承運(yùn)單位時(shí)所編寫(xiě)的書(shū)面憑證
D.公路運(yùn)輸交接單是發(fā)貨方向承運(yùn)單位提出索賠的依據(jù)
最新試題
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的,下列描述正確的是()。
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過(guò)程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過(guò)程的增值效益。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域,物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為()。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。
計(jì)劃編制主要包括()。
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
進(jìn)入庫(kù)區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝()。
下列描述中屬于存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)中常見(jiàn)問(wèn)題的是()。