A.儲(chǔ)存
B.保養(yǎng)
C.維護(hù)
D.管理
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A.自然屬性、性能
B.養(yǎng)護(hù)措施
C.作業(yè)手段
D.消防方法
A.以客戶為核心的服務(wù)
B.以促銷為核心的服務(wù)
C.以制造為核心的服務(wù)
D.以時(shí)間為核心的服務(wù)
A.決定配送中心聯(lián)外道路形式
B.決定配送中心作業(yè)區(qū)空間范圍,大小及長寬比例
C.決定配送中心內(nèi)由進(jìn)貨到出貨的主要物流路線
D.按物流相關(guān)表和物流路線配置各區(qū)域位置
A.收貨區(qū)
B.休息區(qū)
C.儲(chǔ)存區(qū)
D.分揀區(qū)
A.物品特性分析
B.作業(yè)流程分析
C.訂單變動(dòng)趨勢分析
D.儲(chǔ)運(yùn)單位分析
最新試題
一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
對物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測、檢查,比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異,從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。
尊稱敬語的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺,也是物流工作人員()體現(xiàn)。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
計(jì)劃編制主要包括()。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。