一般船舶在靠泊操縱時，有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確？

在實(shí)際操縱中超大型船舶的入泊速度應(yīng)控制在（）米/秒之內(nèi)。

靠碼頭時，泊位空擋的大小，一般應(yīng)為船長的：（）

尾部出纜先后順序，視具體條件而定：（）Ⅰ、船舶重載、頂流較強(qiáng)時，應(yīng)先帶尾纜，然后帶橫纜及尾倒纜；Ⅱ、若頂流較弱，而風(fēng)從尾來，則以先帶尾纜為妥；Ⅲ、船舶空載，吹開風(fēng)強(qiáng)時，宜先帶尾橫纜，并盡快收緊；

靠泊時一般在船首應(yīng)先帶首纜，而后帶首倒纜及橫纜，其理由：（）Ⅰ、穩(wěn)住船身，以免由于頂流，頂風(fēng)使船后退；Ⅱ、在拖錨制動靠泊時，以免錨鏈作用而使船身后縮；Ⅲ、由于船身尚在前進(jìn)時，若先帶首倒纜，當(dāng)?shù)估|吃力后，其橫向分力將使船首過快壓攏碼頭而受損

溜纜操作時應(yīng)注意，哪項(xiàng)不正確：（）

用纜注意事項(xiàng)中，下述哪一點(diǎn)不正確？（）

離碼頭采用尾先離；首倒纜的要求哪項(xiàng)不正確：（）

關(guān)于系泊用纜中各纜的作用，下列說法正確的是：（）Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身，以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時應(yīng)用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風(fēng)、尤其是開風(fēng)作用離開碼頭，對首尾方向的外力不起作用

離碼頭采用尾離法，首倒纜應(yīng)盡可能：（）