傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補償車架變形等引起的位移。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

為保證車輛停放在坡道上時，車輛自動溜滑，車輛應安裝（）

對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結構簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

為加注潤滑脂方便，萬向傳動裝置的滑脂嘴應在一條直線上。

轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。

一般載貨汽車采用邊梁式車架。

儲氣筒無氣或管路泄漏，將導致（）

手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。

撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。