海事調(diào)查的作用和意義在于（）。
①查明原因，判明責(zé)任
②找出不安全因素，預(yù)防類似事故發(fā)生
③為宏觀安全管理的決策提供參考依據(jù)
④推動(dòng)相關(guān)安全規(guī)則的指定和完善
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
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A.公安和檢察機(jī)關(guān)
B.海事管理機(jī)構(gòu)
C.船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
A.一般事故
B.較大事故
C.重大事故
A.30人以上100人以下死亡（含失蹤）或100人以上重傷或船舶溢油1000噸以上或1億以上直接經(jīng)濟(jì)損失
B.10人以上30人以下死亡（含失蹤）或50人以上100人以下重傷或溢油500噸以上1000噸以下或5000萬以上1億以下直接經(jīng)濟(jì)損失
C.3人以上10人以下死亡（含失蹤）或10人以上50人以下重傷或溢油100噸以上500噸以下或1000萬以上5000萬以下直接經(jīng)濟(jì)損失
A.海上交通事故
B.內(nèi)陸水域交通事故
C.海上交通事故和內(nèi)陸水域交通事故
根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，海上交通事故是指船舶、設(shè)施發(fā)生的下列哪些事故（）
①碰撞、觸礁或浪損
②火災(zāi)或爆炸
③沉沒
④其他財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡
⑤污染海洋環(huán)境
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②④⑤
最新試題
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛（）旗。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時(shí)，應(yīng)申請（）。
船舶航行在彎曲河段航行，航跡帶通常會(huì)（）。
內(nèi)河船人落水操船方法中，返回原航跡法的操縱要點(diǎn)，船舶常速前進(jìn)，向任意一舷操滿舵，當(dāng)航向改變（）時(shí)，船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下，考慮角的影響時(shí)，其恢復(fù)平衡的能力稱為（）。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的，（）的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較（）。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是（）。
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘（）最窄、最淺、最突出的連線上。
在船用油漆噴涂施工中，最適宜噴涂的油漆是（）。