A.21
B.25
C.27
D.31
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A.其他營業(yè)利潤
B.利潤總額
C.主要業(yè)務(wù)利潤
D.營業(yè)利潤
A.運(yùn)費(fèi)收入
B.票款收入
C.鐵路運(yùn)輸進(jìn)項(xiàng)款
D.運(yùn)輸清算收入
A.委托代理投資
B.信托存款投資
C.委托貸款投資
D.對外直接投資
A.現(xiàn)金是流動(dòng)性最強(qiáng)的資產(chǎn)
B.現(xiàn)金是一種非盈利性資產(chǎn)，企業(yè)過多地置存現(xiàn)金勢必會(huì)提高企業(yè)的贏利能力
C.企業(yè)現(xiàn)金管理的目標(biāo)，就是要在資產(chǎn)的流動(dòng)性和贏利能力之間做出選擇，以獲取最大的長期利潤
D.現(xiàn)金過少也會(huì)給企業(yè)帶來資金周轉(zhuǎn)困難和增加財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
A.成正比例關(guān)系
B.成反比例關(guān)系
C.無相關(guān)關(guān)系
D.關(guān)系不確定
最新試題
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實(shí)際行使5000公里，按工作量法計(jì)算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
我國科研人員對運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價(jià)值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
設(shè)備在購置時(shí)的價(jià)值，稱為（）。
動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的（）。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí)，可用（）來表示。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。