A.測(cè)試位置信息
B.最大間隙δ
C.連續(xù)測(cè)量的平均值
D.不合格尺數(shù)
E.合格率
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A.RQI
B.PCI
C.IRI
D.平整度標(biāo)準(zhǔn)差σ
E.最大間隙δ
F.SFC
A.常規(guī)檢測(cè)
B.特殊檢測(cè)
C.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)
D.日常檢測(cè)
E.專項(xiàng)檢測(cè)
A.日常巡查
B.定期檢測(cè)
C.特殊檢測(cè)
D.專項(xiàng)檢測(cè)
A.優(yōu)
B.良
C.合格
D.不合格
A.國(guó)際平整度指數(shù)IRI
B.最大間隙δ
C.標(biāo)準(zhǔn)差σ
D.顛簸累計(jì)值VBI
最新試題
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
貝克曼梁測(cè)定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)（重型）計(jì)算動(dòng)貫入阻力時(shí)錯(cuò)誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計(jì)算，會(huì)導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏大。
水泥混凝土面層斷開(kāi)的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。
通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)初步判定地基土承載力特征值時(shí)，所有土質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)一致。
貝克曼梁法測(cè)試路基彎沉用測(cè)試車，輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的測(cè)試要求。
靜力觸探試驗(yàn)中雙橋探頭可測(cè)定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評(píng)價(jià)路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，兩者可以互相替代。
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。