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城市軌道交通服務(wù)側(cè)重于服務(wù)的過(guò)程性和乘客的滿足感以及乘客消費(fèi)服務(wù)的成本等。
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從20世紀(jì)80年代至今,服務(wù)質(zhì)量模型的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段,現(xiàn)有的服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)模型主要還是基于靜止的服務(wù)質(zhì)量模型基礎(chǔ)之上的。
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城市軌道交通服務(wù)設(shè)計(jì)是在以市場(chǎng)需求為向?qū)?,以企業(yè)服務(wù)理念和運(yùn)營(yíng)目標(biāo)為指導(dǎo)的前提下,對(duì)服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理做出的規(guī)劃和設(shè)計(jì),其核心是完整的服務(wù)包與服務(wù)傳遞的設(shè)計(jì)。
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