A.減少混凝土彈性壓縮和徐變
B.減少鋼筋的松弛、孔道摩阻力
C.減少錨具變形等原因所引起的應(yīng)力損失
D.錨具變形引起應(yīng)力損失
E.保證鋼筋達(dá)到要求的伸長(zhǎng)值
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A.控制加工精度
B.防范失穩(wěn)、傾覆
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D.規(guī)范多工種密集作業(yè)場(chǎng)所
E.及時(shí)糾正違紀(jì)違章
A.上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）
B.下部結(jié)構(gòu)（基礎(chǔ)、橋墩和橋臺(tái)）
C.橋面系
D.地基
E.支座
A.在鋼筋籠上布置環(huán)形加強(qiáng)箍筋，防止鋼筋籠在起吊、安裝過(guò)程中變形
B.加強(qiáng)箍筋部位設(shè)吊點(diǎn)
C.保持垂直安裝筋籠入孔，避免碰撞孔壁
D.將鋼筋籠用吊筋進(jìn)行固定，以使鋼筋籠定位
E.二次清孔
A.施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)成橋內(nèi)力進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，線形按照施工測(cè)量控制即可
B.主纜索股應(yīng)直順、無(wú)扭轉(zhuǎn)
C.索股鋼絲應(yīng)直順、無(wú)重疊和鼓絲、鍍鋅層完好
D.鋼加勁梁段安裝線形平順、無(wú)明顯彎折
E.鋼加勁梁段焊縫平整、順齊、光滑，防護(hù)涂層完好
A.嚴(yán)重“彈簧”
B.鼓包
C.車轍
D.擠出泥漿
E.碾壓軌跡明顯
最新試題
地下鐵道工程施工涉及的材料、構(gòu)配件、工器具等的驗(yàn)收，以下說(shuō)法正確的有（）。
綜合管廊工程基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的（）。
加固設(shè)計(jì)時(shí)的荷載效應(yīng)應(yīng)分階段計(jì)算，在新舊材料有效結(jié)合前，構(gòu)件應(yīng)按原構(gòu)件截面計(jì)算，荷載應(yīng)包括（）。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工的掘進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)該及時(shí)處理才能繼續(xù)掘進(jìn)的情形包括（）。
架橋機(jī)主要由前支腿，后支腿，兩側(cè)導(dǎo)梁，兩臺(tái)桁車，一臺(tái)中車等結(jié)構(gòu)組成，它們的作用有（）。
掛籃結(jié)構(gòu)主要設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)符合下列要求：（）。
盾構(gòu)法隧道施工中，施工監(jiān)測(cè)儀器和設(shè)備應(yīng)滿足（）等要求。
下列關(guān)于再生骨料透水混凝土施工模板支設(shè)的說(shuō)法，正確的有（）。
電熔鞍形連接質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合（）。
礦山法地下鐵道施工中，錨桿質(zhì)量驗(yàn)收的主控項(xiàng)目包括（）。