A.它承受周期性變化的氣體力和慣性力
B.曲軸應(yīng)有足夠多的剛度
C.曲軸處不需潤滑
D.多曲拐曲軸采用多點支承時必須用滑動軸承
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A.具有導(dǎo)向作用
B.把作用在活塞上的氣體力等各種力傳遞給曲軸
C.活塞工作的主要部分
D.將曲軸的往復(fù)運動轉(zhuǎn)換為活塞的旋轉(zhuǎn)運動
A.閥座
B.閥片
C.十字頭
D.彈簧
A.阻力損失小
B.氣閥關(guān)閉及時迅速
C.壽命長工作可靠
D.形成的余隙容積要大
A.一端可相對殼體滑動
B.浮頭端不可拆卸
C.不能承受較大的管殼間溫差熱應(yīng)力
D.殼程不能用機械方法清掃
A.管箱蓋
B.擴壓室
C.浮動管板
D.殼體
最新試題
在催化裂化工藝過程中，原料油的氮化合物以不同的形式轉(zhuǎn)化，大部分進入液體產(chǎn)物中。
原料氮在反應(yīng)過程中轉(zhuǎn)化成的氨氣和少量氰化物，進入了含硫污水和裂解氣體中。
催化裂化屬于脫碳過程，輕質(zhì)產(chǎn)品的高氫含量必須由重質(zhì)產(chǎn)品的低氫含量予以補償，因而輕質(zhì)產(chǎn)品不能無限增加。
多產(chǎn)汽油方案宜采用較高的反應(yīng)溫度以及較短的反應(yīng)時間，其單程轉(zhuǎn)化率可較高。
隨著轉(zhuǎn)化率的增加，硫化氫產(chǎn)率明顯增高，分布在焦炭中的硫也明顯增加。
在以直餾油品為原料的常規(guī)催化裂化反應(yīng)過程中，隨著摻渣油量的增加，進入焦炭的硫數(shù)量也顯著增加。
熱力學(xué)可以用來分析反應(yīng)發(fā)生的快慢程度及達到反應(yīng)平衡所需的時間。
當(dāng)原料油中非噻吩類硫化物比例增加時，則硫化氫的產(chǎn)率和汽油中的硫分率都增大，進入焦炭的硫變少。
渣油在催化裂化反應(yīng)條件下不能全部汽化，還含有較多的瀝青質(zhì)與膠質(zhì)，而且含有堿金屬、重金屬、硫化物及氮化合物等雜質(zhì)，這些物質(zhì)的存在會影響催化裂化的化學(xué)過程。
增壓機突然跳閘停機后，可采用事故蒸汽代替增壓風(fēng)，作為流化介質(zhì)。