你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
開(kāi)放信號(hào)時(shí)信號(hào)顯示正常，但信號(hào)機(jī)故障報(bào)警儀報(bào)警，則可能是（）
A.DJ故障落下
B.混線故障，錯(cuò)誤點(diǎn)燈
C.報(bào)警儀誤報(bào)，不理會(huì)
D.點(diǎn)亮燈位LED損壞超過(guò)30%
單項(xiàng)選擇題
開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，如果YXJ驅(qū)動(dòng)故障，則（）
A.只點(diǎn)亮紅燈
B.紅白燈均熄滅
C.點(diǎn)亮紅白燈
D.點(diǎn)亮紅燈，白燈閃爍
單項(xiàng)選擇題
開(kāi)放信號(hào)時(shí)，室內(nèi)控制臺(tái)短暫滅紅后又恢復(fù)紅燈，不可能是（）故障。
A.允許燈光點(diǎn)燈回路故障
B.允許燈光點(diǎn)燈單元故障
C.DJ采集故障
D.XJ采集電路故障
單項(xiàng)選擇題
室內(nèi)控制臺(tái)閃紅燈，不可能是（）故障。
A.室外紅燈熄滅
B.信號(hào)組合的DJ故障落下
C.DJ采集故障
D.2DJ故障
單項(xiàng)選擇題
XSLE型LED信號(hào)機(jī)限流電阻：使面板上的發(fā)光二極管處于（）左右的額定電流工作。
A.2mA
B.5mA
C.10mA
D.20mA
單項(xiàng)選擇題
XSLE型LED信號(hào)機(jī)門限電路：防止在長(zhǎng)距離的傳輸時(shí)，因感應(yīng)電問(wèn)題而導(dǎo)致的信號(hào)光源的誤點(diǎn)亮，點(diǎn)燈變壓器一次側(cè)門限值為（）
A.24V
B.36V
C.60V
D.75V
單項(xiàng)選擇題
50Hz相敏軌道電路無(wú)車占用卻出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)測(cè)試送電端箱邊電壓比正常調(diào)整狀態(tài)偏低，則最大可能是（）故障。
A.斷軌或受電端一側(cè)斷路
B.短路
C.室內(nèi)DGJ故障
D.DGJ采集故障
單項(xiàng)選擇題
50Hz相敏軌道電路無(wú)車占用卻出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)測(cè)試送電端箱邊電壓比正常調(diào)整狀態(tài)偏高，則最大可能是（）故障。
A.斷軌或受電端一側(cè)斷路
B.短路
C.室內(nèi)DGJ故障
D.DGJ采集故障
單項(xiàng)選擇題
50Hz相敏軌道電路的軌道接收器紅綠燈交替閃爍，表示（）
A.有車占用區(qū)段或者軌道端輸入故障
B.軌道接收器的DC24V工作電源故障
C.軌道電路局部電源故障
D.軌道電路處于調(diào)整狀態(tài)
單項(xiàng)選擇題
50Hz相敏軌道電路的軌道接收器紅綠燈均熄滅，表示（）
A.有車占用區(qū)段或者軌道端輸入故障
B.軌道接收器的DC24V工作電源故障
C.軌道電路局部電源故障
D.軌道電路處于調(diào)整狀態(tài)

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如果ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔中途卡阻，為了保護(hù)電機(jī)，利用（）的延時(shí)功能，13秒后切斷其1-2端子24V輸出，BHJ落下，1DQJ落下，從而切斷電機(jī)電路。

你可能感興趣的試題

開(kāi)放信號(hào)時(shí)信號(hào)顯示正常，但信號(hào)機(jī)故障報(bào)警儀報(bào)警，則可能是（）

開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，如果YXJ驅(qū)動(dòng)故障，則（）

開(kāi)放信號(hào)時(shí)，室內(nèi)控制臺(tái)短暫滅紅后又恢復(fù)紅燈，不可能是（）故障。

室內(nèi)控制臺(tái)閃紅燈，不可能是（）故障。

XSLE型LED信號(hào)機(jī)限流電阻：使面板上的發(fā)光二極管處于（）左右的額定電流工作。

XSLE型LED信號(hào)機(jī)門限電路：防止在長(zhǎng)距離的傳輸時(shí)，因感應(yīng)電問(wèn)題而導(dǎo)致的信號(hào)光源的誤點(diǎn)亮，點(diǎn)燈變壓器一次側(cè)門限值為（）

50Hz相敏軌道電路無(wú)車占用卻出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)測(cè)試送電端箱邊電壓比正常調(diào)整狀態(tài)偏低，則最大可能是（）故障。

50Hz相敏軌道電路無(wú)車占用卻出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)測(cè)試送電端箱邊電壓比正常調(diào)整狀態(tài)偏高，則最大可能是（）故障。

50Hz相敏軌道電路的軌道接收器紅綠燈交替閃爍，表示（）

50Hz相敏軌道電路的軌道接收器紅綠燈均熄滅，表示（）

如果ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔中途卡阻，為了保護(hù)電機(jī)，利用（）的延時(shí)功能，13秒后切斷其1-2端子24V輸出，BHJ落下，1DQJ落下，從而切斷電機(jī)電路。

你可能感興趣的試題

開(kāi)放信號(hào)時(shí)信號(hào)顯示正常，但信號(hào)機(jī)故障報(bào)警儀報(bào)警，則可能是（）

開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，如果YXJ驅(qū)動(dòng)故障，則（）

開(kāi)放信號(hào)時(shí)，室內(nèi)控制臺(tái)短暫滅紅后又恢復(fù)紅燈，不可能是（）故障。

室內(nèi)控制臺(tái)閃紅燈，不可能是（）故障。

XSLE型LED信號(hào)機(jī)限流電阻：使面板上的發(fā)光二極管處于（）左右的額定電流工作。

XSLE型LED信號(hào)機(jī)門限電路：防止在長(zhǎng)距離的傳輸時(shí)，因感應(yīng)電問(wèn)題而導(dǎo)致的信號(hào)光源的誤點(diǎn)亮，點(diǎn)燈變壓器一次側(cè)門限值為（）

50Hz相敏軌道電路無(wú)車占用卻出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)測(cè)試送電端箱邊電壓比正常調(diào)整狀態(tài)偏低，則最大可能是（）故障。

50Hz相敏軌道電路無(wú)車占用卻出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)測(cè)試送電端箱邊電壓比正常調(diào)整狀態(tài)偏高，則最大可能是（）故障。

50Hz相敏軌道電路的軌道接收器紅綠燈交替閃爍，表示（）

50Hz相敏軌道電路的軌道接收器紅綠燈均熄滅，表示（）

如果ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔中途卡阻，為了保護(hù)電機(jī)，利用（）的延時(shí)功能，13秒后切斷其1-2端子24V輸出，BHJ落下，1DQJ落下，從而切斷電機(jī)電路。

開(kāi)放信號(hào)時(shí)信號(hào)顯示正常，但信號(hào)機(jī)故障報(bào)警儀報(bào)警，則可能是（）

開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，如果YXJ驅(qū)動(dòng)故障，則（）

開(kāi)放信號(hào)時(shí)，室內(nèi)控制臺(tái)短暫滅紅后又恢復(fù)紅燈，不可能是（）故障。

室內(nèi)控制臺(tái)閃紅燈，不可能是（）故障。

XSLE型LED信號(hào)機(jī)限流電阻：使面板上的發(fā)光二極管處于（）左右的額定電流工作。

XSLE型LED信號(hào)機(jī)門限電路：防止在長(zhǎng)距離的傳輸時(shí)，因感應(yīng)電問(wèn)題而導(dǎo)致的信號(hào)光源的誤點(diǎn)亮，點(diǎn)燈變壓器一次側(cè)門限值為（）

50Hz相敏軌道電路無(wú)車占用卻出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)測(cè)試送電端箱邊電壓比正常調(diào)整狀態(tài)偏低，則最大可能是（）故障。

50Hz相敏軌道電路無(wú)車占用卻出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)測(cè)試送電端箱邊電壓比正常調(diào)整狀態(tài)偏高，則最大可能是（）故障。

50Hz相敏軌道電路的軌道接收器紅綠燈交替閃爍，表示（）