A.0.208m
B.2.08m
C.1.313m
D.1.521m
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A.局部平差
B.整體平差
C.簡單平差
D.復(fù)雜平差
A.0°至90°
B.90°至180°
C.180°至270°
D.270°至360°
A.單軸補償器
B.雙軸補償器
C.三軸補償器
D.以上都不是
A.幾何水準測量
B.三角高程測量
C.距離測量
D.氣壓高程測量
A.腳螺旋
B.上坡的架腿長短
C.下坡的架腿長短
D.隨便哪個架腿長短
最新試題
()常采用獨立坐標系統(tǒng)。
下列誤差中,()是水準測量的主要儀器誤差。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為()、相對定位(差分定位)。
偽距測量缺點有時間不宜測準和()
全站儀觀測水平角,下列不符合全站儀主要技術(shù)指標規(guī)定的是()。
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷,則初始時刻整周相位是未知數(shù),通常為一個常數(shù),稱為()
已知某線路JD的觀測右角大小為229°09ˊ25〞,那么該線路的轉(zhuǎn)向角為()。
設(shè)A點高程1279.25m,B點上安置經(jīng)緯儀,儀器高為1.43m,平距DAB=341.23m,觀測A點上覘標高為4.0m的目標得豎直角為-13°19′00″,則由此算得B點的高程為()
若依次采用元素法、主點法或交點法三種路線定義方法,那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用()的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
監(jiān)測基準網(wǎng)點位穩(wěn)定性檢驗方法有采用最小二乘平差的檢驗方法、()、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計檢驗相結(jié)合的方法。