單項(xiàng)選擇題蓄電池放電程度的檢測(cè)方法有()、用高率放電計(jì)測(cè)量放電電壓、就車起動(dòng)測(cè)試等幾種。

A.測(cè)量電解液相對(duì)密度估算
B.萬(wàn)用表測(cè)量電流
C.測(cè)量電解液溫度
D.萬(wàn)用表測(cè)量電阻


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1.單項(xiàng)選擇題行駛中車輛,由于()很容易導(dǎo)致輪轂過(guò)熱。

A.輪轂軸承損壞
B.輪轂軸承油封間隙過(guò)小
C.潤(rùn)滑油過(guò)多
D.輪胎氣壓過(guò)高

2.單項(xiàng)選擇題下列()是汽車一級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目。

A.離合器踏板自由行程的調(diào)整
B.拆卸制動(dòng)器
C.輪胎的換位
D.制動(dòng)踏板的更換

3.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中,除()外,ECU就認(rèn)為該傳感器電路有故障。

A.信號(hào)超出規(guī)定范圍
B.信號(hào)在一段時(shí)間內(nèi)不發(fā)生變化
C.輸入信號(hào)不連續(xù)
D.輸出信號(hào)不連續(xù)

4.單項(xiàng)選擇題安裝汽缸蓋螺栓時(shí),應(yīng)按規(guī)定力矩由中間交叉對(duì)稱由(),分3次擰緊汽缸蓋螺栓。

A.左向右
B.從右向左
C.從中間向兩邊交叉對(duì)稱
D.從兩邊向中間交叉對(duì)稱

5.單項(xiàng)選擇題引起輪轂部位異響的原因可能是()。

A.輪盤變形
B.輪轂軸承油封間隙過(guò)小
C.輪轂與輪盤的連接螺母過(guò)緊
D.輪轂與輪盤的連接螺母松動(dòng)

最新試題

在新能源汽車中,用于實(shí)現(xiàn)車輛加速和減速的主要部件是()。

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在新能源汽車中,為了實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程,通常會(huì)采用哪種策略來(lái)優(yōu)化能量消耗()?

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