單項(xiàng)選擇題陀螺儀的漂移性是由()引起的。

A.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
B.外干擾力矩
C.基座的擺動(dòng)
D.以上都不對(duì)


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1.單項(xiàng)選擇題陀螺儀有()兩個(gè)重要特性。

A.定軸性和前進(jìn)性
B.定軸性和進(jìn)動(dòng)性
C.動(dòng)軸性和前進(jìn)性
D.動(dòng)軸性和進(jìn)動(dòng)性

2.單項(xiàng)選擇題飛行器姿態(tài)角主要是利用由()等部分組成的()測(cè)量的。

A.定子、內(nèi)環(huán)、外環(huán)、葉片;陀螺儀
B.轉(zhuǎn)子、內(nèi)環(huán)、外環(huán)、天線;地平儀
C.定子、內(nèi)環(huán)、外環(huán)、力矩器;地平儀
D.轉(zhuǎn)子、內(nèi)環(huán)、外環(huán)、基座;陀螺儀

3.單項(xiàng)選擇題由()提供的原始數(shù)據(jù),加上一些修正用的傳感器信息,經(jīng)計(jì)算機(jī)運(yùn)算而得到大氣數(shù)據(jù)信息的系統(tǒng)叫做大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

A.靜壓、動(dòng)壓和總壓傳感器
B.靜壓、動(dòng)壓和側(cè)滑角傳感器
C.靜壓、動(dòng)壓和迎角傳感器
D.靜壓、動(dòng)壓和總溫傳感器

4.單項(xiàng)選擇題下列飛行速度的測(cè)量方法中相對(duì)測(cè)量精度較高的方法是()

A.壓力測(cè)量法
B.加速度積分測(cè)量法
C.紅外測(cè)量法
D.雷達(dá)測(cè)量法

5.單項(xiàng)選擇題位于飛機(jī)機(jī)頭部位最前端向前伸出的細(xì)桿是()

A.飛機(jī)天線
B.空速管
C.溫度傳感器
D.探測(cè)器

最新試題

預(yù)浸料每一層都應(yīng)當(dāng)鋪放準(zhǔn)確到位,若存在“褶皺”、“架橋”等情況,可通過(guò)預(yù)抽壓實(shí)排除。

題型:判斷題

抽真空時(shí)需要在各個(gè)密封膠打折處留有真空袋余量、同時(shí)均勻分配真空袋,允許真空袋/透氣氈/隔離膜/脫模布有架橋情況。

題型:判斷題

鋪貼時(shí),每層預(yù)浸料上的隔離紙和保護(hù)膜撕下后,應(yīng)按順序放置一邊,并及時(shí)按鋪層數(shù)檢查清點(diǎn),防止它們被帶入鋪層內(nèi)。

題型:判斷題

復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)在膠接前,夾芯可以進(jìn)行去濕處理,也可不進(jìn)行去濕處理。

題型:判斷題

膠接是指用膠粘劑將兩個(gè)或多個(gè)構(gòu)件連接在一起,膠接連接的優(yōu)點(diǎn)有哪些?

題型:?jiǎn)柎痤}

預(yù)浸料鋪層時(shí),預(yù)壓實(shí)不能消除架橋和褶皺,可以通過(guò)刀片在鋪層上劃口的方式消除架橋和褶皺。

題型:判斷題

簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)點(diǎn)。

題型:?jiǎn)柎痤}

可通過(guò)目視檢查復(fù)合材料制件有無(wú)表面損傷、邊緣分層、沖擊損傷、緊固件頭部凸起或凹下以及涂層脫落等損傷。

題型:判斷題

PMI泡沫除濕時(shí),需保持溫度在60°左右,保溫2h。

題型:判斷題

SMC成型工藝中,對(duì)樹(shù)脂的要求有()。

題型:多項(xiàng)選擇題