車身輕量化設(shè)計并不是簡單的車身減重，其設(shè)計理念貫穿于車身整個開發(fā)過程中，是與車身性能設(shè)計緊密聯(lián)系在一起的一個（）平衡設(shè)計。

前圍板是隔開發(fā)動機(jī)艙與乘員艙的構(gòu)件，上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。

車身剛度設(shè)計準(zhǔn)則是在（）下，車身最大變形應(yīng)不超過許用值。

下列哪一項不屬于車身結(jié)構(gòu)的功能件（）

根據(jù)車身抗撞性設(shè)計要求，車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。

汽車剛度對以下汽車的哪些性能會有影響（）

現(xiàn)代轎車保險杠護(hù)板通常選用的材料為（）

從汽車主動安全性考慮，以下哪些情況可能會引發(fā)交通事故（）

在汽車造型評審?fù)ㄟ^并凍結(jié)后，所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計工作屬于（）階段。

通過切斷傳播路徑，使車身覆蓋件振動受抑的方法有（）