A.本質(zhì)安全設(shè)計(jì)
B.安全防護(hù)
C.補(bǔ)充保護(hù)
D.使用信息
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A.可用硫代硫酸鈉的水溶液澆在污染處,然后用熱水沖洗,再用冷水沖洗干凈
B.用漂白粉或5倍水浸濕污染處,再用堿水浸濕,最后用熱水和冷水各沖洗一次
C.可用稀鹽酸或稀硫酸溶液浸濕污染處,再用水沖洗
D.可先行收集,然后在污染處用硫黃粉覆蓋,最后沖洗干凈
A.煤油
B.輕柴油
C.汽油
D.重柴油
A. 船橋人員配備不整齊、組織混亂
B. 航行計(jì)劃不符合“安全”和“經(jīng)濟(jì)的原則”
C. 航海圖、失效資料
D. 船橋指揮部位工作條件的影響
E. 識別助航標(biāo)志的失誤
A.直達(dá)特快旅客列車
B.特快旅客列車
C.快速旅客列車
D.旅客快車
E.行包專用快車
A.駕駛警報(bào)系統(tǒng)
B.車輛導(dǎo)航系統(tǒng)
C.汽車檢測
D.速度控制系統(tǒng)
E.道路養(yǎng)護(hù)
A. 爆炸物品
B. 感染物品
C. 尺寸超長的貨物
D. 放射性物品
A. 外界條件
B. 技術(shù)故障
C. 不良的航行條件
D. 導(dǎo)航的失誤
A. 指船舶在海洋、沿海水域和內(nèi)河通航水域發(fā)生的交通事故
B. 指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在海洋、沿海水域發(fā)生的交通事故
C. 指船舶在海洋、沿海水域發(fā)生的交通事故
D. 指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在海洋、沿海水域和內(nèi)河通航水域發(fā)生的交通事故
A. 道路線形設(shè)計(jì)
B. 路面設(shè)計(jì)
C. 車輛設(shè)計(jì)
D. 安全設(shè)施的設(shè)計(jì)
A. 人員因素
B. 車輛因素
C. 道路因素
D. 環(huán)境因素
最新試題
安全閥的作用是為了防止設(shè)備和容器內(nèi)壓力過高而爆炸。安全閥按其結(jié)構(gòu)和作用原理分為杠桿式、彈簧式和脈沖式等;按氣體排放方式分為全封閉式、半封閉式和敞開式三種。下列關(guān)于安全閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及適用范圍的說法中,正確的是()。
粉塵爆炸極限不是固定不變的,它的影響因素主要有粉塵粒度、分散度、濕度、點(diǎn)火源的性質(zhì)、可燃?xì)夂?、氧含量、溫度、惰性粉塵和灰分等。下列關(guān)于粉塵爆炸影響因素的說法中,正確的是()
某化工企業(yè)生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有甲苯和甲醇。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50016),下列生產(chǎn)區(qū)和儲存?zhèn)}庫火災(zāi)危險(xiǎn)性類別的判定中,正確的是()。
某些化學(xué)品接觸或混合時(shí)其危險(xiǎn)性增加,因此在存放時(shí)要遵守安全存放的基本原則,下列不符合化學(xué)品安全存放基本原則的是()。
接地電阻測量儀是用于測量接地電阻的儀器,有機(jī)械式測量儀和數(shù)字式測量儀。下列屬于數(shù)字式接地電阻測量儀的是()。
電氣設(shè)備運(yùn)行過程中,可能發(fā)熱量增加、溫度升高、達(dá)到危險(xiǎn)溫度,關(guān)于電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度的說法,正確的是()。
《化學(xué)品安全技術(shù)說明書內(nèi)容和項(xiàng)目順序》(GB/T16483)中規(guī)定,化學(xué)品安全技術(shù)說明書包括16大項(xiàng)的安全信息內(nèi)容。下列關(guān)于安全信息內(nèi)容的說法中,正確的是()。
氣瓶目前常用的安全泄壓裝置有4種,即易熔塞合金裝置、爆破片裝置、安全閥和爆破片-易熔塞復(fù)合裝置。下列關(guān)于氣瓶設(shè)置安全泄壓裝置的選用原則的說法中,正確的是()。
可燃物質(zhì)的燃燒過程包括許多吸熱、放熱的化學(xué)過程和傳熱的物理過程。物質(zhì)受熱后的燃燒過程中,它的溫度變化是很復(fù)雜的,根據(jù)下圖,試分析描述該物質(zhì)可燃物氧化所產(chǎn)生的熱量和體系向周圍環(huán)境散失的熱量達(dá)到平衡是()。
安全閥和爆破片是壓力容器的重要安全附件,當(dāng)發(fā)生超壓情況時(shí),能起到泄壓的作用。下列關(guān)于壓力容器安全閥和爆破片的說法中,正確的是()。