基質(zhì)瀝青老化后，由于輕組分的揮發(fā)或氧氣的進(jìn)入，導(dǎo)致其軟化點(diǎn)升高，同理，SBS改性瀝青老化后軟化點(diǎn)也升高。

防眩板的有效承風(fēng)面積計(jì)算規(guī)定：規(guī)劃方形防眩板面積為長(zhǎng)×寬；不規(guī)則板面面積可以通過(guò)分割法將防眩板面分為若干矩形、三角形、梯形等后計(jì)算板面面積。

瀝青路面施工過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋布料器采用點(diǎn)動(dòng)方式將影響螺旋布料器對(duì)瀝青混合料的攪拌作用，從而加劇現(xiàn)場(chǎng)的離析現(xiàn)象。

玻璃鋼防眩板耐溶劑性能試驗(yàn)要求是耐汽油性能試驗(yàn)介質(zhì)為90號(hào)汽油，常溫（10℃-35℃）浸泡360h或加溫（80℃±2℃）浸泡72h后，測(cè)定試樣的外觀質(zhì)量。耐酸性能試驗(yàn)介質(zhì)為30%的硫酸溶液，常溫（10℃-35℃）浸泡360h或加溫（80℃±2℃）浸泡72h后，測(cè)定試樣的外觀質(zhì)量。耐堿性能試驗(yàn)介質(zhì)為10%的氫氧化鈉溶液，常溫（10℃-35℃）浸泡168h或加溫（80℃±2℃）浸泡24h后，測(cè)定試樣的外觀質(zhì)量。

細(xì)集料料場(chǎng)應(yīng)設(shè)置防雨棚，以免雨水影響其含水量，從而導(dǎo)致瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中集料升溫困難、瀝青混合料產(chǎn)生溫度離析。

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一門融試驗(yàn)檢測(cè)基礎(chǔ)理論、測(cè)試操作技能以及公路工程相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)于一體的學(xué)科。

某高速公路瀝青路面施工中，SBS改性瀝青采用現(xiàn)場(chǎng)加工的方式，下面層需基質(zhì)瀝青5000t，中、上面層需7000t改性瀝青，在瀝青購(gòu)置中將中、上面層改性瀝青所需的基質(zhì)瀝青、與下面層所需的基質(zhì)瀝青采用同一種基質(zhì)瀝青。

瀝青路面前場(chǎng)施工中，壓路機(jī)宜緊跟攤鋪機(jī)，以保證瀝青路面壓實(shí)度。

瀝青混合料運(yùn)料車前場(chǎng)卸料時(shí)，后輪倒車至攤鋪機(jī)料斗前約10cm左右時(shí)，掛空擋等候攤鋪機(jī)推動(dòng)其前進(jìn)，以免料車撞擊攤鋪機(jī)影響攤鋪機(jī)熨平板處瀝青路面的平整度。

瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度、給料速度、螺旋布料器的布料速度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定配合狀態(tài)，保證施工穩(wěn)定性，減少離析現(xiàn)象，延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命。