當(dāng)發(fā)現(xiàn)船舶周圍海面有油花時(shí)，正確的做法是？（）
①向海里噴酒溢油消散劑，消除油跡；
②報(bào)告船長；
③查找漏泄源；
④回收海面溢油。
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①②③
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A.包裝危險(xiǎn)貨物的裝運(yùn)應(yīng)符合IMDG 規(guī)則的有關(guān)規(guī)定
B.每艘裝運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)具有一份特別清單、艙單或積載圖
C.危險(xiǎn)貨物清單、艙單或積載圖應(yīng)列出船上所有貨物及其位置
D.船舶駛離前應(yīng)備有一份危險(xiǎn)貨物清單、艙單或積載圖的副本，以供港口國當(dāng)局指定的人員或組織使用
A.裝有大量有害物質(zhì)的包裝件
B.裝運(yùn)過有害物質(zhì)的空包裝
C.屬于船舶物料的有害物質(zhì)包裝件
D.裝有少量有害物質(zhì)的包裝件
根據(jù)港口國監(jiān)督程序，PSC官員在進(jìn)行有關(guān)駕駛臺(tái)操作檢查時(shí)，可檢查（）。
①負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員是否熟悉駕駛臺(tái)設(shè)備；
②負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員是否熟悉駕駛臺(tái)操作程序；
③駕駛員對(duì)操舵方式轉(zhuǎn)換的熟悉程度；
④駕駛員對(duì)駕駛臺(tái)通訊程序的熟悉程度。
A.①②③
B.②③④
C.①②③④
D.①②④
在（）情況下，船員具有遣返的權(quán)利，并且由船員用人單位（船東）支付遣返費(fèi)用。
①海員就業(yè)協(xié)議被海員處于合理的理由終止；
②船員用人單位破產(chǎn)或被吊銷營業(yè)執(zhí)照，船員勞動(dòng)合同終止；
③海員就業(yè)協(xié)議被船東終止；
④船員患病或者非工負(fù)傷，在規(guī)定的醫(yī)療期滿后仍不能上船任職，船舶用人單位解除船員勞動(dòng)合同
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.①②
A.拋繩器每月檢查一次
B.救生視覺信號(hào)每月或每次出航前應(yīng)檢查一次
C.緊急無線電示位標(biāo)每2年由認(rèn)可的無線電檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)進(jìn)行全面的操作效用試驗(yàn)
D.公共廣播系統(tǒng)每月至少檢查與試驗(yàn)一次
最新試題
下列有關(guān)救助正在海中漂浮的遇難人員的措施哪些正確？（）①對(duì)漂浮在海上的人員，應(yīng)在舷邊張掛攀網(wǎng)或軟梯供其攀登；②對(duì)距舷邊較遠(yuǎn)的漂浮人員，可用拋繩槍向其拋擲帶浮體的救生索；③如較多人員漂浮海面，可用救助艇拖曳各種浮具在其上風(fēng)處旋回，讓其攀附；④對(duì)漂浮在海上已筋疲力盡的人員，應(yīng)盡可能讓他們通過救助船上的舷梯直接登船。
下列離泊前的準(zhǔn)備工作哪些是符合系、離泊作業(yè)安全要求的？（）①二副會(huì)同大副、三副試驗(yàn)對(duì)講機(jī)以確保通信暢通；②離泊前，大副應(yīng)結(jié)合看開航水尺，檢查首、尾系纜情況；③二副應(yīng)將安全注意事項(xiàng)向所有在船尾作業(yè)人員布置清楚；④木匠和水手長分別試轉(zhuǎn)起錨機(jī)和絞纜機(jī)。
以下關(guān)于MARPOL公約陳述正確的是（）。
集裝箱裝箱單是指（）。
根據(jù)我國船員條例，要求船員服務(wù)機(jī)構(gòu)在為船員提供服務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)（）。①遵守公平公開的原則；②遵守誠實(shí)守信的原則；③不得提供虛假信息；④不得損害船員的合法權(quán)益。
根據(jù)MARPOL73/78附則Ⅵ的規(guī)定，IAPP證書在下列哪種情況下不立即失效？（）
當(dāng)加裝或排放壓載水時(shí)，應(yīng)記錄（）。①日期時(shí)間、船位；②船舶壓載艙或貨艙編號(hào)；③壓載水溫度和鹽濃度；④負(fù)責(zé)操作人員（簽字）
根據(jù)《國際航行船舶進(jìn)出中國口岸檢查辦法》，下列表述不正確的是（）。
根據(jù)《1966年國際載重線公約》的規(guī)定，（）應(yīng)在國際載重線證書或國際載重線免除證書上簽署。
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，除（）外，如果所發(fā)證書的有效期少于5年，在進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn)的情況下，主管機(jī)關(guān)可延長證書的有效期至其最長期限。