A.經(jīng)返工、返修或更換構(gòu)件、部件的檢驗(yàn)批，應(yīng)重新進(jìn)行驗(yàn)收。
B.經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)鑒定能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求的檢驗(yàn)批，應(yīng)予以驗(yàn)收。
C.經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)單機(jī)構(gòu)檢測(cè)鑒定達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，但經(jīng)原設(shè)計(jì)單位核算并認(rèn)可能夠滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的檢驗(yàn)批，可予以驗(yàn)收。
D.經(jīng)返修或加固處理能夠滿足結(jié)構(gòu)安全使用功能要求的分項(xiàng)工程，應(yīng)按協(xié)商文件的要求予以驗(yàn)收。
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A.對(duì)全部連接部位及進(jìn)場(chǎng)的混凝土預(yù)制構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)。
B.結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師見證下，由施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織實(shí)施。
C.承擔(dān)結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)。
D.結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)分現(xiàn)澆和預(yù)制部分，包括混凝土強(qiáng)度、鋼筋直徑、間距。
A.1
B.2
C.3
D.4
A.≥5
B.≤5
C.≥10
D.≤10
A.≥30
B.≤30
C.≥40
D.≤40
A.160～220
B.220～300
C.300～380
D.380～460
最新試題
約束漿錨連接的理論基礎(chǔ)為鋼筋的非接觸搭接，連接后的構(gòu)件受力時(shí)，其傳遞路徑為，拉力先通過剪力傳遞到灌漿料中，再傳遞到灌漿料和周圍混凝土之間的界面。
鋁模板比鋼模板重量輕，比木模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多。
雙T板起吊過程中，在開始離地面20-30cm時(shí)，以急剎車來檢驗(yàn)吊車的輕重性能和吊索的可靠性，吊臂下不得站人。
預(yù)制空調(diào)板采用插入式吊裝方式時(shí)，連接位置應(yīng)設(shè)預(yù)埋連接件，并應(yīng)與預(yù)制外掛板的預(yù)埋連接件連接，空調(diào)板與外掛板交接的四周槽口填實(shí)即可。
裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)體系中，關(guān)鍵技術(shù)在于剪力墻構(gòu)件之間的接縫連接形式。
為避免增加施工難度，建議預(yù)制梁箍筋在設(shè)計(jì)時(shí)暫時(shí)不做成封閉形狀、可等現(xiàn)場(chǎng)施工工人將縱筋綁扎完后再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)封閉處理，縱筋穿插完后將封閉箍筋綁扎至縱筋上，注意封閉箍筋的開口端應(yīng)交替出現(xiàn)。
構(gòu)件運(yùn)輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，鋪設(shè)鋼板或路基箱，道路兩側(cè)應(yīng)有排水構(gòu)造設(shè)施。
PC構(gòu)件的堆場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在起重設(shè)備工作范圍內(nèi)，不得有障礙物，并應(yīng)有滿足預(yù)制構(gòu)件周轉(zhuǎn)使用的場(chǎng)地。
當(dāng)鋼筋處于正常工作時(shí)，所受拉力較小，鋼筋套筒主要依靠灌漿料與套筒內(nèi)壁鋼筋的摩擦力來傳遞鋼筋的應(yīng)力。
裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)基本組成構(gòu)件為墻、梁、板、樓梯等，在一般情況下樓板采用疊合樓板，墻為預(yù)制墻體，墻端部的暗柱及梁墻節(jié)點(diǎn)采用現(xiàn)澆。