A.機(jī)動(dòng)船交叉相遇條款
B.機(jī)動(dòng)船對駛相遇條款
C.A、B都是
D.A、B均不對
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A.上行船應(yīng)避讓橫越船
B.橫越船是被讓路船
C.甲船是讓路船
D.不一定
A.對前方航道和流態(tài)情況的了解
B.對前船因故沒采取協(xié)助避讓行動(dòng)的估計(jì)
C.在追越時(shí)，追越船因故攔阻被追越船船頭的可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的估計(jì)等
D.以上都是
A.相對速度小，相持時(shí)間短
B.相對速度大，相持時(shí)間長
C.相對速度小，相持時(shí)間長
D.相對速度大，相持時(shí)間短
A.快速船
B.正在掉頭的機(jī)動(dòng)船（或船隊(duì)）
C.雙方互為讓路船
D.上述均錯(cuò)
A.乙船為一橫越航道船，應(yīng)避讓順航道下行的甲船
B.顯示黃閃燈的船是快速船，是讓路船
C.甲、乙兩船可協(xié)商互讓
D.上述均對
最新試題
由于船舶跨航區(qū)航行的導(dǎo)致浪損的，不能免除本身的責(zé)任。
船舶未顯示號燈或號型屬于遵守《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》各條疏忽。
當(dāng)聽到他船霧號不能避免緊迫局面時(shí)，以下正確的是（）①謹(jǐn)慎的做法是將航速減到能維持其航向操縱的最低速度②如船舶已經(jīng)停車，在船舶需要轉(zhuǎn)向時(shí)無法及時(shí)轉(zhuǎn)向也是不利于避讓的③船舶速度太低對避讓也是不利的
遇有（）情況時(shí)應(yīng)認(rèn)為“來船動(dòng)態(tài)不明”。①來船身份不明②來船動(dòng)態(tài)不清③來船避讓意圖不明確
“非自航船”本身沒有動(dòng)力推動(dòng)，不可能成為“失去控制的船舶”。
在國際信號旗中，單字母信號用于通用部分。
操縱號燈應(yīng)當(dāng)安置在一盞或多盞桅燈的同一首尾垂直面上，并（）前桅燈的位置。
以下應(yīng)該給漁船讓路的船舶是（）①機(jī)動(dòng)船②快速船③人力船④帆船
“船舶駛近彎曲、狹窄航段以及在能見度不良的情況下航行，應(yīng)當(dāng)用無線電話周期性地通報(bào)本船船位和動(dòng)態(tài)?！敝小按啊笔侵福ǎ?/p>
鳴放聲號一長聲，應(yīng)當(dāng)（）