A.提高線路電壓
B.提高自然功率因數(shù)
C.無(wú)功補(bǔ)償
D.增加用電負(fù)荷
E.提高工作效率
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A.檢查變壓器防爆筒有無(wú)噴油，油面是否降低，油色有無(wú)變化及外殼有無(wú)大量漏油
B.變壓器需停機(jī)檢查，提取氣體進(jìn)行分析試驗(yàn)
C.如因油面下降而引起氣體繼電器保護(hù)動(dòng)作，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)油措施
D.如無(wú)氣體，應(yīng)檢查二次回路和氣體繼電器接線柱及引線絕緣是否良好
E.若氣體繼電器保護(hù)信號(hào)和斷路器跳閘同時(shí)動(dòng)作，并經(jīng)檢查是可燃?xì)怏w，則可認(rèn)為是內(nèi)部故障，該變壓器未經(jīng)檢查和試驗(yàn)合格前，不準(zhǔn)再投入運(yùn)行
A.影響輸出頻率
B.防止電磁干擾
C.提高功率因數(shù)
D.協(xié)助電機(jī)制動(dòng)
E.禁止輸入電流
最新試題
編制點(diǎn)檢計(jì)劃表是依據(jù)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，主要由（）來(lái)編制完成。
日常點(diǎn)檢一般采用（）的方法進(jìn)行點(diǎn)檢。
（）是在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)展示改善成果，提醒員工明確TPM指標(biāo)的有效途徑。
以下哪種因素不會(huì)對(duì)軸承的運(yùn)行溫度產(chǎn)生顯著影響（）
在吊裝作業(yè)過(guò)程中，哪二個(gè)階段安全風(fēng)險(xiǎn)最高（）
機(jī)件先出現(xiàn)塑性變形，然后產(chǎn)生斷裂，稱(chēng)為（）
（）是設(shè)備工作機(jī)件在動(dòng)載荷的長(zhǎng)期作用下，或在不正常外力的作用下，所產(chǎn)生的一種劣化的表現(xiàn)形式，是機(jī)件疲勞的一種反映。
對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的設(shè)備來(lái)說(shuō)，異常磨損、甚至損壞等情況的發(fā)生，多數(shù)是由于（）造成的。
TPM的“六位一體”中將（）納入進(jìn)來(lái)，取代了“銷(xiāo)售”。
點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的流程是（）、點(diǎn)檢實(shí)績(jī)登錄、實(shí)績(jī)分析與改進(jìn)。