A.定期發(fā)起路徑重建
B.隨機選取最優(yōu)路徑
C.綜合考慮能效與QoS
D.匯聚節(jié)點半徑內(nèi)向外生長
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A.LEACH
B.PEGASIS
C.T-MAC
D.APTEEN
A.基于地理位置信息的路由協(xié)議
B.基于簇結(jié)構(gòu)的路由協(xié)議
C.基于效率優(yōu)先的路由協(xié)議
D.基于QoS的路由協(xié)議
A.混合型媒介訪問控制協(xié)議
B.競爭型媒介訪問控制協(xié)議
C.隨機型媒介訪問控制協(xié)議
D.調(diào)度型媒介訪問控制協(xié)議
A.路由協(xié)議
B.QoS協(xié)議
C.MAC協(xié)議
D.通信協(xié)議
A.匯聚節(jié)點
B.無線傳感器節(jié)點
C.應(yīng)用系統(tǒng)
D.管理節(jié)點
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最新試題
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)()
在感知層的四大感知技術(shù)中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標簽和讀寫器組成,讀寫器自動讀取標簽中的信息,完成自動采集工作。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能()
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
由于讀寫距離的增加,應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況,從面提出了多標簽同時讀取的需求,多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率,在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標簽。
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標準包括()
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
除金屬材料影響外,低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離,在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。