A.出現(xiàn)新的運(yùn)營(yíng)單位需參與清分時(shí)
B.新線開通時(shí)
C.線網(wǎng)客流變化在30%以上時(shí)
D.運(yùn)營(yíng)線路換乘通道或換乘方式變化，導(dǎo)致原相關(guān)設(shè)置參數(shù)變化在40%以上時(shí)
E.運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生停運(yùn)等重大調(diào)整時(shí)
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A.消費(fèi)交易
B.充值交易
C.異常交易
D.購票交易
A.電話舉報(bào)
B.書面舉報(bào)
C.當(dāng)面舉報(bào)
D.企業(yè)微信舉報(bào)
A.舉報(bào)人姓名
B.被報(bào)人姓名
C.聯(lián)系方式
D.舉報(bào)人部門
E.舉報(bào)內(nèi)容
A.違規(guī)操作AFC設(shè)備，造成票務(wù)收益流失或損失，合計(jì)價(jià)值100，000元以上
B.蓄意破壞AFC設(shè)備造成公司財(cái)產(chǎn)損失合計(jì)價(jià)值100，000元以上的
C.違章占有、挪用任何車票、截流備用金、截留票款
D.采用不正當(dāng)手段，達(dá)到審核票務(wù)應(yīng)收和實(shí)收相等為目的的行為
E.人為變?cè)鞄つ?、?bào)表或其他舞弊的行為
A.因違規(guī)操作AFC設(shè)備，造成票務(wù)收益流失或損失1000元以上10000元及以下
B.丟失已注冊(cè)成功的密鑰卡4-10張（包含4張，包含10張）
C.車站通行卡配發(fā)未辦理有效手續(xù)，或違反保管要求
D.未經(jīng)審批同意，私自對(duì)待銷毀區(qū)的車票進(jìn)行處理
E.參數(shù)下發(fā)錯(cuò)誤，造成兩個(gè)及以上車站設(shè)備故障或停運(yùn)，對(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)造成影響
最新試題
在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定，下列錯(cuò)誤誤的是（）。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)分為哪三級(jí)（）？
司機(jī)出勤，派班調(diào)度需檢查（）作答情況。
下列屬于車輛段的線路是（）。
員工均需按照規(guī)定，于休假前填寫（）、（），向班組、部門提出申請(qǐng)，到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù)，按會(huì)頂程序逐級(jí)批準(zhǔn)后，方可離開工作崗位。
下列屬于事故分類的是（）。
事故（事件）責(zé)任依據(jù)事件性質(zhì)分為（）。
場(chǎng)段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于（）內(nèi)，本工作站用于監(jiān)視場(chǎng)段軌道及轉(zhuǎn)換軌進(jìn)路占用情況。
場(chǎng)段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由（）執(zhí)行。