A.無溫升
B.不正常溫升
C.無正常溫升
D.無不正常溫升
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A.垃圾
B.雜物
C.易燃物
D.油類
A.金屬屑
B.紙屑
C.廢棄物
D.易燃物
A.頂部排氣孔
B.底部排氣孔
C.端子
D.四周排氣孔
A.90°±15°
B.90°±20°
C.90°±30°
D.100°±10°
A.齊全
B.良好
C.外觀良好
D.設(shè)置完好
最新試題
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。