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A.轉(zhuǎn)子整流子同心度偏差超標(biāo)
B.換向片有油污
C.換向片形成氧化膜
D.電刷磨合不佳或位置不正確
A.電機(jī)迅速停車
B.電機(jī)緩慢停車
C.電機(jī)轉(zhuǎn)速升高甚至飛車
D.勵(lì)磁回路剩余很小的剩磁
A.電流最大值
B.電流最佳化瞬時(shí)特性
C.速度環(huán)最佳化的調(diào)整
D.電刷幾何中性線
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對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的設(shè)備來說,異常磨損、甚至損壞等情況的發(fā)生,多數(shù)是由于()造成的。
()是設(shè)備工作機(jī)件在動(dòng)載荷的長期作用下,或在不正常外力的作用下,所產(chǎn)生的一種劣化的表現(xiàn)形式,是機(jī)件疲勞的一種反映。
點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)按點(diǎn)檢()分成日常點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)和定期點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn),通常合在一起管理。
預(yù)防劣化可通過()
日常點(diǎn)檢一般采用()的方法進(jìn)行點(diǎn)檢。
在EQMS系統(tǒng)生成檢修項(xiàng)目過程中,除生成工程委托單和安全交底書外,還需生成()
劣化傾向管理實(shí)施步驟分為()
機(jī)件先出現(xiàn)塑性變形,然后產(chǎn)生斷裂,稱為()
對(duì)于在修復(fù)件驗(yàn)收或使用過程中已確認(rèn)為質(zhì)量異議的情況,點(diǎn)檢應(yīng)在()個(gè)工作日內(nèi)必須申報(bào)。
檢修方參與TPM除了保障檢修效率、檢修質(zhì)量外,還需對(duì)檢修后一個(gè)周期內(nèi)的()負(fù)責(zé)。此外在檢修實(shí)施中,對(duì)日常觀察不到的設(shè)備進(jìn)行檢查,幫助設(shè)備方及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。