A.逐步松鏈?zhǔn)瑰^至河底
B.一次松鏈?zhǔn)瑰^至河底
C.一次松鏈到錨泊時所需鏈長
D.使用錨機(jī)倒放
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.棄船前，船長盡力操縱船舶使船舶沉沒于主航道外靠岸的淺水區(qū)
B.棄船時，如有部分人員未能隨艇離開，可利用繩索或等乘梯登上救生艇、筏離船，條件允許時盡量避免直接跳水
C.離船時，人員應(yīng)盡量從上風(fēng)舷、低干舷處離開
D.各艇筏人員應(yīng)盡量在遇難船附近搜尋落水人員
A.水底的底質(zhì)
B.富余水深
C.船型
D.船速
廣義上的舵效是指操舵后船舶的各種反映，包括（）
①船速下降的程度；
②船舶偏轉(zhuǎn)的程度；
③船舶橫傾的程度；
④船舶橫移的程度。
A.①②③
B.①③④
C.①②③④
D.②③④
A.首纜
B.首倒纜
C.尾纜
D.尾倒纜
A.水面效應(yīng)橫向力、伴流效應(yīng)橫向力、尾流效應(yīng)橫向力協(xié)助轉(zhuǎn)頭
B.雖然水面效應(yīng)橫向力妨礙轉(zhuǎn)頭，但伴流效應(yīng)橫向力、尾流效應(yīng)橫向力協(xié)助轉(zhuǎn)頭
C.水面效應(yīng)橫向力、尾流效應(yīng)橫向力協(xié)助轉(zhuǎn)頭
D.伴流效應(yīng)橫向力、尾流效應(yīng)橫向力協(xié)助轉(zhuǎn)頭
最新試題
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）