A.1
B.2
C.3
D.4
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A.拆解
B.形體分析
C.保養(yǎng)
D.維修
A.耦合電壓
B.耦合電阻
C.耦合電流
D.耦合電容
A.電流
B.電壓
C.速度
D.慣性
A.物理特性
B.專屬特性
C.化學特性
D.機械特性
A.電壓
B.電流
C.繞線
D.電阻
最新試題
手動解編后檢查鉤鎖是否處于(),并將手柄掛入手柄架中。注:禁止將解鉤拉繩纏繞在手柄上。
驗電棒自檢時指示燈應有間斷閃光,發(fā)出間斷報警聲,說明該驗電器()。
把鋼軌作為電路稱為(),車組通過時輪對將鋼軌短接,進而觸發(fā)繼電器動作,再控制信號燈,從而替代了大量人工參與的過程。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導書:動車組車頂作業(yè)時,應提前將安全平臺放下,應在車頂防滑部分行走,注意腳下,防止跌倒滑落;通過兩車連接處時,注意車輛間間隙,防止踏空()。
ATP系統(tǒng),即(),可對列車運行速度進行分級或連續(xù)監(jiān)督,當列車實際速度超過允許值時,輸出列車常用制動或緊急制動。
當一臺()裝置發(fā)生故障時,為了使另一臺正常運轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車廂供電,設置了用于切換的擴展供電回路。
軌道電路信號燈增加了黃燈,基本原理是利用()觸點的繼電器,將前后兩段鋼軌的信號控制電路依次關聯(lián)起來。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導書:動車組檢查脫水吸濕器中的硅膠;如果水晶體有()以上已變色,則更換水晶體。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導書:動車組登頂人員嚴格執(zhí)行規(guī)定,嚴禁尾隨進入三層作業(yè)平臺;登頂人員車頂作業(yè)完畢,依次()進門。
動車運用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計劃、()、技術支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。