A.時(shí)間
B.里程
C.空間
D.供求
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A.占地少
B.工程投資較省
C.取送車(chē)作業(yè)可在貨場(chǎng)的兩端同時(shí)進(jìn)行
D.取送車(chē)作業(yè)的干擾較少
A.零擔(dān)貨場(chǎng)
B.綜合貨場(chǎng)
C.專(zhuān)業(yè)性貨場(chǎng)
D.混合式貨場(chǎng)
A.貨種別
B.方向別
C.貨運(yùn)站吸引地區(qū)別
D.承運(yùn)人
A.客運(yùn)機(jī)車(chē)運(yùn)用臺(tái)數(shù)
B.補(bǔ)機(jī)
C.專(zhuān)用調(diào)車(chē)
D.客運(yùn)列車(chē)車(chē)底需要數(shù)
E.客運(yùn)車(chē)輛需要輛數(shù)
A.試運(yùn)行
B.運(yùn)輸種別
C.確認(rèn)
D.動(dòng)檢
E.運(yùn)用狀態(tài)
最新試題
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來(lái)劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
某固定資產(chǎn)原值為10萬(wàn)元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計(jì)凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為（）。
項(xiàng)目的立項(xiàng)，要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度，下列說(shuō)法正確的有（）。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說(shuō)法中，正確的有（）。
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
一輛貨車(chē)，原值105000元，車(chē)輛由新至廢行駛里程定額為50萬(wàn)公里，凈殘值為5000元，若該貨車(chē)某月實(shí)際行使5000公里，按工作量法計(jì)算該月貨車(chē)應(yīng)提折舊額為（）元。
各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車(chē)、客車(chē)），（）由鐵路局自主安排計(jì)劃，（）由中國(guó)鐵路總公司集中使用。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值，下列說(shuō)法不正確的是（）。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。
在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。