A.推定全損
B.實(shí)際全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損
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A.包括裝卸費(fèi),但不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)
B.包括裝卸費(fèi),但應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)
C.包括裝卸費(fèi)和滯期費(fèi),但不計(jì)速遣費(fèi)
D.包括裝卸費(fèi)和速遣費(fèi),但不計(jì)滯期費(fèi)
A.是部分損失的一種
B.是全部損失的一種
C.有時(shí)為全部損失,有時(shí)為部分損失
D.是推定全損
A.可允許分批裝運(yùn),但不允許轉(zhuǎn)運(yùn)
B.可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
C.可允許轉(zhuǎn)運(yùn),但不允許分批裝運(yùn)
D.不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)
A.加一成
B.加二成
C.加三成
D.加四成
A.單獨(dú)損失
B.共同損失
C.實(shí)際全損
D.推定全損
最新試題
Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
信用證就是憑借通知行的銀行信用。
全國(guó)通關(guān)一體化后,海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心,分別是()。
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議,商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是()。
“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指()。
信用證下,出口商又叫()。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約,每公噸2000美元,折扣4%,賣方實(shí)際收入為()美元。
關(guān)稅稅率類型中的“普通稅率”是指()。
報(bào)關(guān)單填制中,成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是()。